Ответ для fox:
Спасибо за столь подробное описание. К сожалению, у меня нет родной инструкции для Оптимус-1, скачала для 2-го на русском и так кое-что узнала. Мне сказали, что скорость у моего "мерседесика" 5-10 км/ч, дальность - 40 км. Но по пульту я не могу определить скорость - во время движения там светятся только 00. Режимы Р-1...5 переключаются, но картина везде одинаковая: КМх10 - 10,9; КМ - 9,8.
Акм, Вы правы, VARTA 956 002 000. А их, чтобы проверить, можно просто вынуть и отдать на осмотр, или обязательно везти вместе с коляской? Также хочу уточнить: мне сказали, что при замене нужно покупать ТОЧНО такие же. Т.е. не просто гелевые, но идентичные по всем параметрам. Это так?
Еще по поводу зарядки. Первый раз акм мы заряжали часов 20, но на зарядном все равно горел только самый нижний индикатор, так и отключили не дождавшись. Поездила дня три, пока полностью не разрядила батареи (еще не знала, что их нельзя так опустошать), плюс переставила на режим Р-5 и только после этого зарядное стало реагировать - огоньки загорались один за другим, только красного ("ахтунг") я так и не видела. Время заряда - 12 часов. Поскольку я прочитала на форуме, что это нормально, стала задавать вопросы.
Может Вы правы в отношении китайских колясок, но даже в этом случае не уверен. Немцы более педантичны. Речь об Optimus 3.622
У меня 2.622. Блок управления другой, ЖК индикатор. На личном опыте знаю, то, что немцы написали в инструкции, практически совпадает.
Мотенька:
чтобы проверить, можно просто вынуть и отдать на осмотр, или обязательно везти вместе с коляской
для замера напряжения, как я писал раньше, можно даже не вынимать. Но желательно вынуть предохранитель. Если после зарядки один из них имеет напряжение на 1,5 и более вольт меньше, можно и не возить к спецам.
Если к специалисту по АКБ, коляска ему не нужна.
Мотенька:
мне сказали, что при замене нужно покупать ТОЧНО такие же
Не обязательно. Можно подобрать и другие. Обязательно тяговые. Желательно нормальных производителей.
Мотенька:
переставила на режим Р-5
Режим на зарядку не влияет.
Мотенька:
только красного ("ахтунг") я так и не видела
Этот индикатор и не должен загораться. Он скорее всего говорит об неисправности самого зарядного, замыкании батареи, неправильном подключении...
Home:
индикатор совершенно бесполезен в определении степени разряда
В какойто мере да, Олег прав.
Толку от него как козла молока.
Стояли у меня месяц назад старые батареи, ну гаснет одно деление, другое. Потом погаснут по очереди и стоп. Приехали.
Сейчас стоят новые, ну гаснет одна, правда километров 5 проехать надо, потом через 5 вторая. И т.д.
Сколько заряда в акумах, он не показывает, но зато по времени когда они гаснут, можно более менее определить годность батарей.
В старых Майрах индикатор был более точен.
А индикатор мне кажется больше под амперы заточен, а не вольты.
MisterPronka:
Сколько заряда в акумах, он не показывает...
Володя, индикатор в самом деле не меряет ни заряд, ни емкость батарей, ни оставшиеся километры...
MisterPronka:
индикатор мне кажется больше под амперы заточен
Нет, амперы он не меряет. Меряет именно напряжение.
Полностью заряженный аккумулятор 12.6V, полностью разряженный 10.2V
Индикатор настроен так, что при снижении напряжения до определенного значения гаснет один светодиод, следующее значение напряжения гасит второй и т.д.
В зависимости от емкости батареи величина пройденного расстояния коляской (ну и время движения) разные. На старых батареях индикаторы гасли быстрее, на новых медленнее.
По напряжению АКБ можно оценить степень заряженности в процентах (не оставшуюся емкость в ампер-часах). На практике использование индикаторов сводится к тому, что вы знаете сколько Вы еще сможете проехать до полного разряда батарей, если предварительно делали пробный заезд и запомнили пробег до погасания каждого сегмента, учитывая, что со временем это расстояние сокращается из-за постепенной потери емкости батарей.
Я прикрепил картинку, где немцы описали, как пользоваться индикатором (такой в моей коляске). Опытным путем убедился - не врут. Если я проехал до погасания первого сегмента 30 км, то осталось мне около 30%, т.е. около 15 км, конечно, если только дорожные условия не меняются.
В общем, оценить ситуацию можно, если знаешь состояние своих батарей. Если не знаешь, все эти лампочки действительно бесполезны.
Мне удобнее пользоваться значением пройденного расстояния, но и оно ничего не значит, если не знать, сколько коляска может проехать на установленных АКБ.
Ответ для fox:
У меня такой же был индикатор на коляске.
На Ортопедии, не врал. Правда я его выкатать до выключения ниразу не смог.
пы.сы. Кстати, столкнулся со случаем когда акумы простояли в коляске года три, без дела. И оказалось, полностью работоспособны. Коляско не заряжалась.
Ответ для feidor:
Для начала надо определить какие нужны Вам аккумуляторы?
1) по размеру: ДлинахШиринаХВысота в мм (меряете АКБ линейкой)и можете заодно смерять корзину в которую входит аккумулятор.
2)по емкости: на батарее написано обычно 12V (может быть вариант 24V) и дальше цифра емкости в Ah.
3)необходимо запомнить что в колясках с электроприводом должны использоваться только необслуживаемые тяговые аккумуляторы.
Обычные автомобильные не подойдут однозначно так как они стартерные и не приспособлены для длительной отдачи тока и большой степени разряда.
сам я являюсь представителем компании ООО "ЮнионБат" мы реализуем тяговые АКБ Zenith, которые у нас берут в том числе и для инвалидных кресел.
В другие города доставка осуществляется через транспортные компании.
вот наш сайт. если есть вопросы задавайте здесь или пишите на мыло: mail@unionbat.ru
Врать про то, что наши Аккумуляторы работают по 3-5 лет не буду.
Мы даем гарантию на 1 год. Производитель обещает 500 циклов заряда -перезаряда.
Ответ для кук:
Не согласен в написании Вами про стартерные батареи, так они предназначены только для сервисных целей запуска двигателя. А коляска с электроприводом является активным энергопотребителем и поэтому на стартерной батарее от автомобиля коляска проедет но немного и потом очень быстро сульфатируется, так как эти батареи не предназначены для глубокого разряда как правило.
Для наилучшего результата использоваться должны именнотяговые гелевые и AGM- аккумуляторы.
кук:
Новые аккумуляторы… Для удлинения срока службы новые аккумуляторы желательно «отформировать», это можно сделать например так: аккумуляторы ставятся на коляску, потом на коляске «нарезаются круги» около дома до тех пор пока на индикаторе пульта не погаснут все зеленые и желтые огоньки (внимание! На красных огоньках можно ехать не больше 500 метров), после чего коляска ставится на зарядку на сутки. И так три раза… После чего аккумуляторы можно использовать в обычном режиме или же поставить на хранение.
Ncil:
Ответ для mathilda:
Перед хранением максимально зарядить.
Хранить, желательно, в прохладном месте.
При хранении аккумуляторы желательно отсоединить, что бы избежать возможных токов утечки.
При хранении рекомендуется заряжать аккумулятор не менее 1 раза в 6 месяцев.
Перед эксплуатацией, аккумулятор дозарядить. Далее использовать до полной разрядки, потом полный заряд и обычная эксплуатация в дальнейшем.
скажите надо ли заряжать и разряжать в ноль три раза или дасточно это сделать один раз? до весны электричку хочу поставить на балкон
Подскажите, пожалуйста,при какой температуре можно эксплуатировать акб?
Например, сейчас на улице +5, не разрядятся ли акб раньше чем обычно?
Если ездит часто в такую погоду, не сдохнут ли акб раньше срока?
Коляска ДУО 2, акб 15Ач
Ответ для осведомленных
приобрел коляску с элприводом бумаг нет,подскажите что за коляска,какие отзывы , что за акки ,что за зарядник и до какого момента зарежать,на заряднике два свето диода оранжевый и зеленый.планирую на ней ездить зимой до гаража,и там она будет стоять пока я на работе с8 до 16 как думаете на морозе не умрет назад да дома доеду от дома до гаража метров 500.что то фото не прикладывается слишком большое,как уменьшить не знаю получится выложу
iwandelamasha:
на заряднике два свето диода оранжевый и зеленый.
При жёлтом происходит зарядка,когда включаентся зелёный акки заряжены.
ЗУ для инв кол при окончании зарядки акков само отключается,поэтому можно смело оставлять и на всю ночь.
iwandelamasha:
и там она будет стоять пока я на работе с8 до 16 как думаете на морозе не умрет назад да дома доеду от дома до гаража метров 500
Всё зависит от состояния аков,и их ёмкости
По выложеному пульту о коляске невозможно ничего сказать
Ответ для anatomix:
а если горят на зарядном оба диода,и когда при зарядке я включаю питание на пулите то индикатор корит по очереди как бегущие огни красный челтый зеленый и так далее.
Гость:
Подскажите, пожалуйста,при какой температуре можно эксплуатировать акб?
При любой,но не больше +45
Гость:
Например, сейчас на улице +5, не разрядятся ли акб раньше чем обычно?
Разрядятся,так как электролит в загущеном состоянии(гель) и при низкой температуре он сильнее сгущается и ёмкость становится меньше
Гость:
Если ездит часто в такую погоду, не сдохнут ли акб раньше срока?
Ездить можно и часто,только акки нужно будет потом в тёплом помещении зарядить,и не сразу после того что вы заехали с холода ,а оставить некоторое время пока акки тоже наберут комнатную температуру
Возможно что на вашем ЗУ при полной зарядке жёлтый не гаснет,
iwandelamasha:
и когда при зарядке я включаю питание на пулите то индикатор корит по очереди как бегущие огни красный челтый зеленый и так далее.
Это потому что при зарядке электроника отключается.
На одной из моих колясек было тоже самое,на теперешней вопше ничего не горит на пульте,оно отклёчается ещё когда я штекер вставляю в разьём коляски
Гость:
при какой температуре можно эксплуатировать акб?
-A: Оптимальная температура для эксплуатации аккумуляторных батарей составляет 20~25°С. Поэтому при эксплуатации в условиях пониженной или повышенной температуры следует иметь в виду следующие факторы:
- повышение температуры на каждые 10°С снижает срок службы аккумуляторной батареи вдвое;
- понижение температуры на каждые 10°С снижает емкость аккумуляторной батареи вдвое.
Мотенька
19 авг. 2011 17:07
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокСпасибо за столь подробное описание. К сожалению, у меня нет родной инструкции для Оптимус-1, скачала для 2-го на русском и так кое-что узнала. Мне сказали, что скорость у моего "мерседесика" 5-10 км/ч, дальность - 40 км. Но по пульту я не могу определить скорость - во время движения там светятся только 00. Режимы Р-1...5 переключаются, но картина везде одинаковая: КМх10 - 10,9; КМ - 9,8.
Акм, Вы правы, VARTA 956 002 000. А их, чтобы проверить, можно просто вынуть и отдать на осмотр, или обязательно везти вместе с коляской? Также хочу уточнить: мне сказали, что при замене нужно покупать ТОЧНО такие же. Т.е. не просто гелевые, но идентичные по всем параметрам. Это так?
Еще по поводу зарядки. Первый раз акм мы заряжали часов 20, но на зарядном все равно горел только самый нижний индикатор, так и отключили не дождавшись. Поездила дня три, пока полностью не разрядила батареи (еще не знала, что их нельзя так опустошать), плюс переставила на режим Р-5 и только после этого зарядное стало реагировать - огоньки загорались один за другим, только красного ("ахтунг") я так и не видела. Время заряда - 12 часов. Поскольку я прочитала на форуме, что это нормально, стала задавать вопросы.
fox
19 авг. 2011 21:51
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокВот с этим:
Может Вы правы в отношении китайских колясок, но даже в этом случае не уверен. Немцы более педантичны. Речь об Optimus 3.622
У меня 2.622. Блок управления другой, ЖК индикатор. На личном опыте знаю, то, что немцы написали в инструкции, практически совпадает.
fox
19 авг. 2011 22:06
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокК сожалению этого пульта не знаю.
для замера напряжения, как я писал раньше, можно даже не вынимать. Но желательно вынуть предохранитель. Если после зарядки один из них имеет напряжение на 1,5 и более вольт меньше, можно и не возить к спецам.
Если к специалисту по АКБ, коляска ему не нужна.
Не обязательно. Можно подобрать и другие. Обязательно тяговые. Желательно нормальных производителей.
Режим на зарядку не влияет.
Этот индикатор и не должен загораться. Он скорее всего говорит об неисправности самого зарядного, замыкании батареи, неправильном подключении...
MisterPronka
19 авг. 2011 22:45
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокВ какойто мере да, Олег прав.
Толку от него как козла молока.
Стояли у меня месяц назад старые батареи, ну гаснет одно деление, другое. Потом погаснут по очереди и стоп. Приехали.
Сейчас стоят новые, ну гаснет одна, правда километров 5 проехать надо, потом через 5 вторая. И т.д.
Сколько заряда в акумах, он не показывает, но зато по времени когда они гаснут, можно более менее определить годность батарей.
В старых Майрах индикатор был более точен.
А индикатор мне кажется больше под амперы заточен, а не вольты.
fox
20 авг. 2011 08:20
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокВолодя, индикатор в самом деле не меряет ни заряд, ни емкость батарей, ни оставшиеся километры...
Нет, амперы он не меряет. Меряет именно напряжение.
Полностью заряженный аккумулятор 12.6V, полностью разряженный 10.2V
Индикатор настроен так, что при снижении напряжения до определенного значения гаснет один светодиод, следующее значение напряжения гасит второй и т.д.
В зависимости от емкости батареи величина пройденного расстояния коляской (ну и время движения) разные. На старых батареях индикаторы гасли быстрее, на новых медленнее.
По напряжению АКБ можно оценить степень заряженности в процентах (не оставшуюся емкость в ампер-часах). На практике использование индикаторов сводится к тому, что вы знаете сколько Вы еще сможете проехать до полного разряда батарей, если предварительно делали пробный заезд и запомнили пробег до погасания каждого сегмента, учитывая, что со временем это расстояние сокращается из-за постепенной потери емкости батарей.
Я прикрепил картинку, где немцы описали, как пользоваться индикатором (такой в моей коляске). Опытным путем убедился - не врут. Если я проехал до погасания первого сегмента 30 км, то осталось мне около 30%, т.е. около 15 км, конечно, если только дорожные условия не меняются.
В общем, оценить ситуацию можно, если знаешь состояние своих батарей. Если не знаешь, все эти лампочки действительно бесполезны.
Мне удобнее пользоваться значением пройденного расстояния, но и оно ничего не значит, если не знать, сколько коляска может проехать на установленных АКБ.
MisterPronka
20 авг. 2011 10:36
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокУ меня такой же был индикатор на коляске.
На Ортопедии, не врал. Правда я его выкатать до выключения ниразу не смог.
пы.сы. Кстати, столкнулся со случаем когда акумы простояли в коляске года три, без дела. И оказалось, полностью работоспособны. Коляско не заряжалась.
feidor
03 сен. 2011 14:43
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясок
unionbat
04 окт. 2011 17:16
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокДля начала надо определить какие нужны Вам аккумуляторы?
1) по размеру: ДлинахШиринаХВысота в мм (меряете АКБ линейкой)и можете заодно смерять корзину в которую входит аккумулятор.
2)по емкости: на батарее написано обычно 12V (может быть вариант 24V) и дальше цифра емкости в Ah.
3)необходимо запомнить что в колясках с электроприводом должны использоваться только необслуживаемые тяговые аккумуляторы.
Обычные автомобильные не подойдут однозначно так как они стартерные и не приспособлены для длительной отдачи тока и большой степени разряда.
сам я являюсь представителем компании ООО "ЮнионБат" мы реализуем тяговые АКБ Zenith, которые у нас берут в том числе и для инвалидных кресел.
В другие города доставка осуществляется через транспортные компании.
вот наш сайт. если есть вопросы задавайте здесь или пишите на мыло: mail@unionbat.ru
Врать про то, что наши Аккумуляторы работают по 3-5 лет не буду.
Мы даем гарантию на 1 год. Производитель обещает 500 циклов заряда -перезаряда.
unionbat
05 окт. 2011 16:17
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокНе согласен в написании Вами про стартерные батареи, так они предназначены только для сервисных целей запуска двигателя. А коляска с электроприводом является активным энергопотребителем и поэтому на стартерной батарее от автомобиля коляска проедет но немного и потом очень быстро сульфатируется, так как эти батареи не предназначены для глубокого разряда как правило.
Для наилучшего результата использоваться должны именнотяговые гелевые и AGM- аккумуляторы.
krasavchik
13 окт. 2011 21:30
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокна хранение на какой срок можно поставить?
krasavchik
14 окт. 2011 00:00
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокскажите надо ли заряжать и разряжать в ноль три раза или дасточно это сделать один раз? до весны электричку хочу поставить на балкон
Гость
30 окт. 2011 14:26
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокНапример, сейчас на улице +5, не разрядятся ли акб раньше чем обычно?
Если ездит часто в такую погоду, не сдохнут ли акб раньше срока?
Коляска ДУО 2, акб 15Ач
iwandelamasha
30 окт. 2011 21:27
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокприобрел коляску с элприводом бумаг нет,подскажите что за коляска,какие отзывы , что за акки ,что за зарядник и до какого момента зарежать,на заряднике два свето диода оранжевый и зеленый.планирую на ней ездить зимой до гаража,и там она будет стоять пока я на работе с8 до 16 как думаете на морозе не умрет назад да дома доеду от дома до гаража метров 500.что то фото не прикладывается слишком большое,как уменьшить не знаю получится выложу
iwandelamasha
30 окт. 2011 21:39
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясоквот какой на ней пульт,больше пока нечего не получается прекрепить
anatomix
30 окт. 2011 21:50
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокПри жёлтом происходит зарядка,когда включаентся зелёный акки заряжены.
ЗУ для инв кол при окончании зарядки акков само отключается,поэтому можно смело оставлять и на всю ночь.
Всё зависит от состояния аков,и их ёмкости
По выложеному пульту о коляске невозможно ничего сказать
iwandelamasha
30 окт. 2011 21:55
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясока если горят на зарядном оба диода,и когда при зарядке я включаю питание на пулите то индикатор корит по очереди как бегущие огни красный челтый зеленый и так далее.
anatomix
30 окт. 2011 21:58
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокПри любой,но не больше +45
Разрядятся,так как электролит в загущеном состоянии(гель) и при низкой температуре он сильнее сгущается и ёмкость становится меньше
Ездить можно и часто,только акки нужно будет потом в тёплом помещении зарядить,и не сразу после того что вы заехали с холода ,а оставить некоторое время пока акки тоже наберут комнатную температуру
anatomix
30 окт. 2011 22:04
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокВозможно что на вашем ЗУ при полной зарядке жёлтый не гаснет,
Это потому что при зарядке электроника отключается.
На одной из моих колясек было тоже самое,на теперешней вопше ничего не горит на пульте,оно отклёчается ещё когда я штекер вставляю в разьём коляски
iwandelamasha
30 окт. 2011 22:19
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясокспосибо
Лопаткин
30 окт. 2011 22:35
Эксплуатация аккумуляторов для электроколясок-A: Оптимальная температура для эксплуатации аккумуляторных батарей составляет 20~25°С. Поэтому при эксплуатации в условиях пониженной или повышенной температуры следует иметь в виду следующие факторы:
- повышение температуры на каждые 10°С снижает срок службы аккумуляторной батареи вдвое;
- понижение температуры на каждые 10°С снижает емкость аккумуляторной батареи вдвое.