laylishna:
И заряжать по зиме 1 раз в месяц ,не зависимо от пользования ,ага ?
- вы инструкцию по эксплуатации АКБ смотрели ?
Перезаряд АКБ также опасен. В некоторых инструкциях по эксплуатации АКБ 1 раз в 3 мес.,если он не используется.
Лопаткин:
вы инструкцию по эксплуатации АКБ смотрели ?
Перезаряд АКБ также опасен. В некоторых инструкциях по эксплуатации АКБ 1 раз в 3 мес.,если он не используется.
laylishna:
А где-нить это отражается ,ну чо б показывало -100 или меньше зарядилось? Как узнать нужно или нет ?
На всез ЗУ ,думаю что и от вашей коляски в том числе,во время заряда горит жёлтая лампочка на ЗУ.
Когда акки приняли полную зарядку на ЗУ включается зелёная лампочка и в тот момент ЗУ автоматически отключается
laylishna:
И заряжать по зиме 1 раз в месяц ,не зависимо от пользования ,ага ?
Ответ для anatomix:
а у меня почемуто сразу загораются желтая и зеленая лампочки и вентилятор охлаждения зарядного ,и мне кажется винтилятор отключается когда полный заряд акков,или я не прав
iwandelamasha:
а у меня почемуто сразу загораются желтая и зеленая лампочки и вентилятор охлаждения зарядного
Обычно вентиляторы включаются после нескольких минут как включили ЗУ,потому что в начале зарядки очень большая нагрузка на ЗУ,а отключиться оно может и ДО окончания зарядки,так как в конце зарядки не велика нагрузка на ЗУ.
А почему у вас сразу включается как жёлтак так и зелёная я не знаю,на моих ЗУ не так.
Тогда скорей всего нв вашей после окончания зарядки гаснет жёлтая и остаётся зелёная.
Ответ для vog:
Конечно можно, но лучше если вы найдёте время и произведёте подзаряд хотя бы пару раз за этот период, а лучше раз в месяц (всё-таки зима на улице). Ну и перед постановкой на хранение обязательно зарядите полностью. Тут в начале есть подробное описание действий - посмотрите.
Если хотите, чтобы они (Акки) служили вам верой и правдой длительное время - уделите им немного внимания в плане подзаряда периодического.
Ответ для anatomix
а сколько надо заряжать акки 30 амперные ,я на сутки оставлял и все ровно светодиода так 2 и горели и зу было чуть теплое.акам 2,5 года но практически не эксплуатировались,только постоянно подзарежались,может им уже хана,около 10 км на полном ходу проезжаю дальше не пробывал
Ответ для vog:
В таком случае зарядите перед постановкой на хранение полностью, что ещё остаётся. Конечно, если имеется возможность, было бы неплохо снять с коляски (она же конкретно в уличных условиях будет храниться?) и перенести в прохладное (не тёплое, но и не на морозе) помещение - предварительно так же зарядив полностью. Ну а если невозможно так (понимаю и тяжесть и всё прочее), то просто зарядить и всё. Что тут поделаешь? Многие так и поступают - нет возможности поступить по другому.
Ну в таком случае (хранится при положительной температуре, но не в тепле) это +. Некоторые ещё рекомендуют скинуть клеммы с АКБ (Акки сами по себе, коляска сама по себе), чтобы не было утечки (мало ли в коляске немножко что), но это предосторожность дополнительная (но не лишняя).
Ответ для iwandelamasha:
Привет Александр!Скорей всего когда вентилятор перестает вращаться значит зарядились АКБ, ну как я знаю и много встречал ЗУ на них есть цвета диодные лампочки,например есть на ЗУ две лампочки при включение в сеть одна горит красной это обычно означает что поступает ток,вторая лампочка желтая,как АКБ зарядились полностью,желтая лампочка цвет меняет на зеленый.Бывает такое что на ЗУ одна лампочка при зарядки горит красной при полной зарядки красный цвет превращается в зеленый,разные зарядные устройства с различными разными индикаторами либо цвет меняется при полной зарядки АКБ,либо например моргало лампочка и перестала моргать это тоже означает что АКБ зарядились.
Вашем случае наверно так что если прекращает вращаться вентилятор значит зарядное устройства не нужно охлаждение и это гласит о том что АКБ заряжены, при полной зарядки АКБ и если ЗУ оставить в сети оно может до заряжать не чего страшного и может быть оставаться тепленькой потому что включена в сеть,может быть прохладное при полной зарядки это зависит от ЗУ!Ну если ЗУ сильно горячая и не остывает при полной зарядки то это либо ЗУ либо АКБ не в порядке!
Ответ для iwandelamasha:
(работает он часов 5-6 а потом перестает,это что значит что ак заряжен или нет?) скорей всего что заряжен! а вот индикаторы у тебя красный и зеленый когда они горят,то зеленая цветом типа которая горит,она должна с начало светло зеленая а потом становиться ярко зеленая вот так она наверно у тебя работает,ты внимание на зеленую лампочку обрати она сначала нет так зеленая а потом становиться ярко зеленой!или разреди поставь на зарядку и посмотри внимательно на зеленую лампочку она типа желтезной отдавать должно сначала! и за 5или6 часов я не могу сказать полностью заряжены или нет я не знаю,сколько ампер ЗУ твоя и какие АКБ стоят!если стоят 30ампер АКБ и ЗУ на 5ампер то примерно так 30делим на 5 получается 6 часов!
Ответ для iwandelamasha:
Ну если АКБ 30ампер и ЗУ на 5ампер и 5или 6 часов это заряжаются нормально!у меня два таких ЗУ ну они маленько отличаются например на одной одна лампочка на другой ЗУ две лампочки!
Александр ну надо примерно посчитать сколько ты километров проезжаешь на полной зарядки потом можно найти причину,если она есть,ну если проезжает как написал Анатолий 10километров то это хорошо!
Ответ для всех:
Попала такая информация, всем у кого аккумуляторы гелевые стоит обратить внимание
Если перевести информацию с таблички на простой язык, то пользоваться коляской с такими АКБ можно до - 35 градусов (тут, конечно, неизбежно уменьшение ёмкости ИКБ и, как следствие, пробега коляски до разряда), а вот заряжать и хранить при температуре не ниже - 15 градусов.
Если уже была информация, прошу прощения.
Если у кого-то другие данные есть по этому вопросу - разместите.
а я боюсь на улице в мороз оставлять коляску,значит можно,кто возразит?
Привет!Александр правильно и делаете что не оставляете коляску на морозе,как говорится от тепла кости не ломит,а вот от холода даже костры тухнут,по моему мнению холод коляски только пойдет во вред,первое коляска вся будет холодная на холоде,второе на такие АКБ нет гарантия что они на холоде будут работать исправно,третье не вкоем случае не заряжать на холоде аккумуляторы.НУ И ТАК ДАЛЕЕ!
- вы инструкцию по эксплуатации АКБ смотрели ?
Перезаряд АКБ также опасен. В некоторых инструкциях по эксплуатации АКБ 1 раз в 3 мес.,если он не используется.
Спасибо , завтра посмотрю подругой-инженером.
На всез ЗУ ,думаю что и от вашей коляски в том числе,во время заряда горит жёлтая лампочка на ЗУ.
Когда акки приняли полную зарядку на ЗУ включается зелёная лампочка и в тот момент ЗУ автоматически отключается
Лично я так поступал со своими акками.
А как с родным автоматическим ЗУ может происходить перезаряд.
а у меня почемуто сразу загораются желтая и зеленая лампочки и вентилятор охлаждения зарядного ,и мне кажется винтилятор отключается когда полный заряд акков,или я не прав
Обычно вентиляторы включаются после нескольких минут как включили ЗУ,потому что в начале зарядки очень большая нагрузка на ЗУ,а отключиться оно может и ДО окончания зарядки,так как в конце зарядки не велика нагрузка на ЗУ.
А почему у вас сразу включается как жёлтак так и зелёная я не знаю,на моих ЗУ не так.
Тогда скорей всего нв вашей после окончания зарядки гаснет жёлтая и остаётся зелёная.
Конечно можно, но лучше если вы найдёте время и произведёте подзаряд хотя бы пару раз за этот период, а лучше раз в месяц (всё-таки зима на улице). Ну и перед постановкой на хранение обязательно зарядите полностью. Тут в начале есть подробное описание действий - посмотрите.
Если хотите, чтобы они (Акки) служили вам верой и правдой длительное время - уделите им немного внимания в плане подзаряда периодического.
а сколько надо заряжать акки 30 амперные ,я на сутки оставлял и все ровно светодиода так 2 и горели и зу было чуть теплое.акам 2,5 года но практически не эксплуатировались,только постоянно подзарежались,может им уже хана,около 10 км на полном ходу проезжаю дальше не пробывал
так в том-то и дело, что меня не будет 4 месяца, и заряжать её будет некому.
В таком случае зарядите перед постановкой на хранение полностью, что ещё остаётся. Конечно, если имеется возможность, было бы неплохо снять с коляски (она же конкретно в уличных условиях будет храниться?) и перенести в прохладное (не тёплое, но и не на морозе) помещение - предварительно так же зарядив полностью. Ну а если невозможно так (понимаю и тяжесть и всё прочее), то просто зарядить и всё. Что тут поделаешь? Многие так и поступают - нет возможности поступить по другому.
Ну в таком случае (хранится при положительной температуре, но не в тепле) это +. Некоторые ещё рекомендуют скинуть клеммы с АКБ (Акки сами по себе, коляска сама по себе), чтобы не было утечки (мало ли в коляске немножко что), но это предосторожность дополнительная (но не лишняя).
Спасибо.
коляска хранится в подъезде возле квартиры, температура выше нуля.
Новые около 7 часов,но зависит ещё от мощности ЗУ.
А светодиоды если на пульте два зелёных,или какого цвета не понятно.
если 10 км проезжайте значит ещё НЕ хана
Привет Александр!Скорей всего когда вентилятор перестает вращаться значит зарядились АКБ, ну как я знаю и много встречал ЗУ на них есть цвета диодные лампочки,например есть на ЗУ две лампочки при включение в сеть одна горит красной это обычно означает что поступает ток,вторая лампочка желтая,как АКБ зарядились полностью,желтая лампочка цвет меняет на зеленый.Бывает такое что на ЗУ одна лампочка при зарядки горит красной при полной зарядки красный цвет превращается в зеленый,разные зарядные устройства с различными разными индикаторами либо цвет меняется при полной зарядки АКБ,либо например моргало лампочка и перестала моргать это тоже означает что АКБ зарядились.
Вашем случае наверно так что если прекращает вращаться вентилятор значит зарядное устройства не нужно охлаждение и это гласит о том что АКБ заряжены, при полной зарядки АКБ и если ЗУ оставить в сети оно может до заряжать не чего страшного и может быть оставаться тепленькой потому что включена в сеть,может быть прохладное при полной зарядки это зависит от ЗУ!Ну если ЗУ сильно горячая и не остывает при полной зарядки то это либо ЗУ либо АКБ не в порядке!
(работает он часов 5-6 а потом перестает,это что значит что ак заряжен или нет?) скорей всего что заряжен! а вот индикаторы у тебя красный и зеленый когда они горят,то зеленая цветом типа которая горит,она должна с начало светло зеленая а потом становиться ярко зеленая вот так она наверно у тебя работает,ты внимание на зеленую лампочку обрати она сначала нет так зеленая а потом становиться ярко зеленой!или разреди поставь на зарядку и посмотри внимательно на зеленую лампочку она типа желтезной отдавать должно сначала! и за 5или6 часов я не могу сказать полностью заряжены или нет я не знаю,сколько ампер ЗУ твоя и какие АКБ стоят!если стоят 30ампер АКБ и ЗУ на 5ампер то примерно так 30делим на 5 получается 6 часов!
Ну если АКБ 30ампер и ЗУ на 5ампер и 5или 6 часов это заряжаются нормально!у меня два таких ЗУ ну они маленько отличаются например на одной одна лампочка на другой ЗУ две лампочки!
Александр ну надо примерно посчитать сколько ты километров проезжаешь на полной зарядки потом можно найти причину,если она есть,ну если проезжает как написал Анатолий 10километров то это хорошо!
Снимал резиновые колпачки и заливал дис воду(по незнанке),два года назад,аккам 6 лет...,около 15 км проезжают.
Попала такая информация, всем у кого аккумуляторы гелевые стоит обратить внимание
Если перевести информацию с таблички на простой язык, то пользоваться коляской с такими АКБ можно до - 35 градусов (тут, конечно, неизбежно уменьшение ёмкости ИКБ и, как следствие, пробега коляски до разряда), а вот заряжать и хранить при температуре не ниже - 15 градусов.
Если уже была информация, прошу прощения.
Если у кого-то другие данные есть по этому вопросу - разместите.
очень интересно,получается они мороза не боятся,а я боюсь на улице в мороз оставлять коляску,значит можно,кто возразит?
Привет!Александр правильно и делаете что не оставляете коляску на морозе,как говорится от тепла кости не ломит,а вот от холода даже костры тухнут,по моему мнению холод коляски только пойдет во вред,первое коляска вся будет холодная на холоде,второе на такие АКБ нет гарантия что они на холоде будут работать исправно,третье не вкоем случае не заряжать на холоде аккумуляторы.НУ И ТАК ДАЛЕЕ!