/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Ирина: Вы просто подольше покатайтесь, во круг дома. И когда все зелёные огоньки погаснут, Езжайте домой и ставьте коляску на заряд. Но не оставляйте разряженными аккумуляторы больше 12 часов. От этого происходит сульфатация пластин, и аккумуляторы умирают.

Ответ для Ирина:

Ирина:
Сегодня ставлю заряжать второй раз. Не поздно им сделать трехразовый разряд-заряд,

Извините что вмешиваюсь, но здесь на форуме четко и ясно обьяснили, что гелевые аккомуляторы ( надеюсь у вас такие ) не имеют эфекта памяти соответственно их не надо форматировать то есть разряжать-заряжать. а надо просто после даже не большого пробега ставить на ночь на зарядку. Я например делаю именно так.

Ответ для Ирина: РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
необслуживаемых (гелевых или AGM- аккумуляторов) на электроскутерах, колясках с электроприводом.

Уважаемые пользователи колясок с электроприводом просим Вас внимательно прочитать данное руководство, от соблюдения которого будет зависеть время работы Ваших аккумуляторов.
ВАЖНО:
Перед первым применением аккумуляторы необходимо дозарядить (в любом случае несмотря на то, что данные батареи характеризуются низким саморазрядом) до того момента, когда индикаторы на зарядном устройстве покажут полную заряженность аккумулятора.
ВОПРОС: надо ли сутками заряжать необслуживаемые (гелевые или AGM- аккумуляторы)? Можно ли прерывать зарядку?
ОТВЕТ: Не надо. Ваше зарядное устройство само знает, когда аккумулятор заряжен и оно автоматически отключается в зависимости от степени разряда аккумулятора и время зарядки. Обычный максимум зарядки составляет 8-12 часов, но этот максимум зависит от характеристик зарядного устройства, емкости аккумулятора, степени разряда батареи.
ВАЖНО также делать всегда зарядку без перерыва, то есть до тех пор, пока зарядное устройство само не отключится или не загорится датчик полного заряда. Частая краткосрочная прерванная подзарядка не способствует качественной полной зарядке аккумуляторов и в дальнейшем ведет к существенному снижению емкости АКБ.
ВОПРОС: можно ли разряжать аккумуляторы до глубокого разряда (70-80%)
ОТВЕТ: Аккумуляторы нельзя разряжать глубже 70-80 процентов. Приблизитесь к красной отметке или окончанию желтых палочек делайте, что хотите, но надо вставать на зарядку, пожалейте батареи. Чем чаще уровень зарядки будет указывать последние деления на шкале, тем в дальнейшем реже аккумулятор будет набирать емкость в полном объеме. И скорее, Вы пойдете в магазин за новой АКБ.
ВОПРОС: Надо ли делать так называемую «прокачку-раскачку» только, что купленных аккумуляторов чтобы они в дальнейшем служили долго.
ОТВЕТ: Необходимость отсутствует. ВАЖНО!!! Первые 10 раз использования аккумулятора не допускать разряда до красных делений - до полной остановки коляски и сразу после эксплуатации в день поездки ставить скутер (коляску) на зарядку в течение 10 минут. Полную емкость новый аккумулятор, как правило, набирает в течение 15 -20 первых зарядов.
ВОПРОС: когда ставить на зарядку аккумуляторы: можно ли поездить утром, а поставить на зарядку вечером? А если буду ездить весь день?
ОТВЕТ: если больше не планируете ездить в течение дня, то ставьте на зарядку (но помните, что она будет заряжаться теперь до 8 часов, а прерывать нельзя из-за риска повреждения батареи), а если будете ездить еще в течение дня, то вечером как закончите эксплуатацию сразу в течение 10 минут ставьте коляску на зарядку. ЭТО прописано в ряде инструкций по гелевым и AGM-батареям.
ВОПРОС: А если допустим дней 7-10 не пользовался коляской, тогда тоже надо зарядить аккумулятор перед использованием?
ОТВЕТ: Желательно осуществить подзаряд до полной зарядки.
ВОПРОС: Скутер (коляска) ставится на зиму в гараж и не эксплуатируется в течение нескольких месяцев, что делать с аккумуляторами?
ОТВЕТ: если не собираетесь ездить:
а) надо зарядить аккумуляторы по полной программе пока индикаторы зарядного устройства не покажут полный заряд.
б) отключить аккумуляторы от коляски, чтобы не было утечки токов, как правило, есть специальные коннекторы размыкающие сеть. Для этого либо сами, либо просим ответственного человека, либо разомкнуть коннекторы (соединители) либо снять провода с клемм открутив болты.
в) так как данные необслуживаемые аккумуляторы отличаются низким саморазрядом, то раз в 2-3 месяца необходимо проводить дозаряд аккумуляторов.
г) хранение необслуживаемых аккумуляторов при минусовой температуре не допускается. Оптимальная температура хранения - комнатная (+ 20 градусов по Цельсию). Поэтому в гараже хранить аккумуляторы нельзя и их необходимо перенести в помещение с температурой +20 градусов по Цельсию).
ВОПРОС: я езжу зимой на коляске, какие могут быть сюрпризы в морозную погоду?
ОТВЕТ: Использовать скутера (электроколяски) необходимо с учетом рекомендованной температуры эксплуатации указанной в инструкции к коляске.
При сильных морозах возможна только краткосрочная поездка или эксплуатация скутера (электроколяски). Т.к. емкость аккумуляторов на морозе, как правило уменьшается, а электролит в любом виде (гель или agm) замерзает. Например, у agm-батареи при минус 15 емкость будет 65 процентов. При температуре ниже минус 15 -25 градусов возможно замерзание электролита. В случае нахождения аккумуляторов на морозе в течение длительного времени или после перевозки в морозную погоду на большое расстояние аккумуляторы запрещены к эксплуатации и постановке на зарядку до тех пор, пока они не полежат в течение не менее четырех часов в помещении с комнатной температурой. Но будьте готовы, что емкость и дальнейшее время работы аккумуляторов возможно будет снижена.
ВОПРОС: что такое сульфатация аккумулятора и почему аккумулятор разбухает?
ОТВЕТ: При эксплуатации любых кислотных аккумуляторов всегда необходимо помнить про сульфатацию. При разряде аккумулятора, на одной из пластин образуется сульфит свинца. Это мелкий порошок как сода. Кристаллы этого сульфита имеют свойство со временем сливаться друг с другом. И если они долго не разрушаются с помощью заряда, то превращаются в монокристалл, который плохо растворяется в электролите и не проводит электрический ток.
Если значительная часть пластины засульфатирована, как при заряде, так и при разряде работает малая часть пластины. На неё воздействуют большие токи. Эти участки разбухают и разрушаются. И аккумулятор приходит в полную негодность.
А предотвратить сульфатацию можно лишь содержанием кислотных аккумуляторов в постоянно заряженном состоянии.
Сульфатация является первой причиной почему аккумулятор разбухает, второй причиной является неисправность зарядного устройства, т.к. в случае его поломки в электрической схеме, как правило, нарушается цикл зарядки.
СОБЛЮДЕНИЕ ДАННЫХ ПРАВИЛ ГАРАНТИРУЕТ ВАМ в течение срока службы аккумуляторов полноценное использование Вашей техники и позитивное настроение.
Реальный срок службы гелевых батарей по инструкции до 2 лет, по тяговым AGM -аккумуляторам как правило дается гарантия на 500 циклов заряда - разряда при разряде до 75-80 процентов. Увеличение срока службы аккумуляторы в данном случае зависит только от Вас.
{  реклама удалена  }

Ответ для santey:
Извините а где вы взяли эту инструкцию?

santey:
ВАЖНО также делать всегда зарядку без перерыва, то есть до тех пор, пока зарядное устройство само не отключится или не загорится датчик полного заряда.

А как же тогда как писалось выше на 62 стр. что гелевые аки эффекта памяти не имеют и соответственно (понятно что не часто) их допустимо в экстренных случиях подзаряжать не полным циклом. И потом извиняюсь за свою тупость, но как гелелевые аки могут портится если их подключать к з.у. не в тичении 10 мин. после эксплуатации ( как в этой инструкции ) а через 2-3 часа а в зимнее время вообще нужно их держать 5-7 часов при комнатной температуре а потом уже заряжать.
По этому я делаю вывод что эта инструция к гелевым аком не подходит.

Накрылись мои тяговые Зойненшайны на 45аа буквально за год, главное дело в одночасье. Последняя прогулка была 10 км., ни какого экстрима, не один диод не горел. Как обычно поставил на зарядку которая была часов 25. Через 2 недели коляска даже дернутся не может, горит желтый и красный. Пробовал клемы, ситуация не поменялась. Не ужели точно накрылись?

Ответ для Робертус:
Аккумуляторам всего год? Тогда стоит все-таки пристальнее поискать - вероятен где-то недоконтакт (что-то окислилось на соединении).

Аккумуляторы проверить хотябы мультиметром - подать нагрузку и посмотреть просадку напряжения на клеммах. Кстати, в разрыве между акками же обычно предохронитль стоит - его вынимали? Там Ничего не окислилось?

45Ач для оптимуса ИМХО очень мало конечно же. Но так резко умирать они в любом случае не должны.

Зарядка 25 часов была до того как зарядное устройство показало "Заряжено" или просто через 25 часов из розетки выдернули?
Проверить исправность зарядного устройства тоже конечно не мешало бы.

Ответ для VasiliyCover:
Не я ставлю на зарядку, не знаю что показывал зу после 25ч. зарядки. думаю показывало полную зарядку.

Ответ для Робертус:
Так быстро АКБ не сульфатируются.
Варианты:
1 Плохой контакт в цепях нагрузки
2 Неисправно ЗУ
а) Вскипятило АКБ(если большой ток)
б) Незарядило АКБ(если маленький)
3 механическая поломка проводника внутри АКБ

Обещают морозную зиму. Есть ли смысл хранить аккумуляторы зимой в отапливаемом помещении? Как часто подзаряжать, если не эксплуатируются?

Ответ для ПВВ:

ПВВ:
Есть ли смысл хранить аккумуляторы зимой в отапливаемом помещении? Как часто подзаряжать, если не эксплуатируются?

Желательно хранить не в сильно отапливаемом, к примеру, в подвале, обязательное условие, аккумуляторы должны быть чистыми, никакой грязи и пыли на поверхности-грязь увеличивает саморазряд батареи, при таких условиях хранения можно заряжать раз в два месяца.

Ответ для Magnat:
Нет подвала. Есть гараж на улице (зимой до - 25-27С) и квартира (+ 23 +25) Где им будет комфортнее? Спасибо.

Ответ для ПВВ:
Однозначно в квартире, но только ЧИСТЫМИ!!!

Слышал что можно лечить убитые АКБ путем доливания туда дисцилированной воды. Есть даже на просторах ин-ета видео. Можно ли так вылечить Зойненшайны тяговые? -

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Открутил крышки, а там сухо! Может добавить воды и гуляй себе.

Ответ для Робертус:
АКБ гелевые. Что доливать собрался?
Не мудри! выше уже писали советы - зарядное и цепь всю проверил?
Другим зарядным (заведомо исправным) пробовал заряжать?

Ответ для михаська:эта инструкция от производителя гелевых аккумуляторов . И была прислана когда я покупал батареи.A ВЕРИТЬ ИЛИ НЕТ ИНСТРУКЦИИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ТОРГОВОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ, ДЕЛО ЛИЧНОЕ.

михаська:
По этому я делаю вывод что эта инструция к гелевым аком не подходит.

ВОТ И ДУМАЙТЕ КАКИЕ ВЫВОДЫ,ПОДХОДИТ ОНА ИЛИ НЕТ К ГЕЛЕВЫМ АКАМ.
инструкция от юнионбат.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для santey:А если для зимы сделать вот так,ведь во время эксплуатации они греются.Не будут сильно охлаждаться.

Ответ для Петровичч: Не загрузилось фото. А суть в том,что я обернул аккумуляторы в коробах утеплителем для пола,толщиной 1см .При эксплуатации они будут не так охлаждаться зимой и наверное пробег немного увеличится?

Ответ для Петровичч:
Теоретически да.
Практически, думаю, вы разницы не заметите...

Ответ для Робертус:
В гелевые АКБ доливать воду нет смысла - она не перемешается с гелем.

Ответ для santey:

santey:
A ВЕРИТЬ ИЛИ НЕТ ИНСТРУКЦИИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ТОРГОВОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ, ДЕЛО ЛИЧНОЕ.

Для конкретных аков, вопросов нет. но это не значит что она подходит ко всем.

santey:
ВОТ И ДУМАЙТЕ КАКИЕ ВЫВОДЫ,ПОДХОДИТ ОНА ИЛИ НЕТ К ГЕЛЕВЫМ АКАМ

А зачем думать когда достаточно внимательно прочитать этот форум здесь описано как и какими аками пользоваться подробно и понято и непосредственно людьми которые их используют на практике. а теория иногда не совпадает с практикой.