/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для siddhal:
Для спортсменов не интересно, для инвалидов не нужно, ну не купит инвалид за свои кровные такую коляску, если я не прав, пусть меня поправят люди с инвалидностью.

Ответ для Magnat:
Какую именно? Гусеничную?

Ответ для siddhal:
Я понял, что мы ведем разговор о той гусеничной коляске, на которую ты дал ссылку.

Ответ для Magnat:
Я не знаю. Мы с Диметричем обсуждаем и Ziesel, который покупают в Европе за 21000 евро. То есть в принципе интерес к такой технике есть. И деньги совсем другие. Теперь сравним. Штатовские и канадские варианты начинаются с 10-11 тыс. долларов. Если повезем сюда - ещё как минимум половину запросит перевозчик и родное государство на таможне. Это оптимистичное предположение. Половина может и в единицу вырасти. Итого 15000 минимум. По сегодняшнему курсу - около ляма. Получат покупатели что-то более технологичное и приспособленное? Давайте посмотрим, что ОНИ предлагают за 9000 в бензиновом варианте. Понравится? Готов дать ссылку в личку желающим. Понимаю, что не та страна, не те доходы. Но и дороги не те и количество дорог не то. Ничего не могу сказать про успех продаж. Может и не купят. А может продавать не здесь им?

Ответ для siddhal:
не путай. частник и производство.
как частник ты можешь делать все что угодно, поймают не поймают это твои проблемы.
как производство, ты должен чему то соответствовать, либо гост либо ту. меня не волнует где покупатель будет технику использовать, он должен выполнять условия эксплуатации и все. одновременно я не могу выпускать самолет и называть его "игрушкой", чтоб не проходить сертификацию.
еще раз. я не обсуждаю что может делать покупатель моей техники и где ее использовать. я не даю советов. я строго пишу в инструкции по эксплуатации что можно делать, что нельзя.
вот тебе пример из соседней темы.
1. по фото видно что мотор поврежден (как и чем не важно). чел требует замены. с какого, спрашивается я как производитель должен менять ему мотор, если он его долбанул об что то?
2. в минус тормоза примерзли и развалились. и чего? плохой производитель? а что в инструкции написано? какая температура эксплуатации? как хранили? и так далее.
не возможно выпускать технику под каждую хотелку, у хотелки денег не хватит расплатиться, а если мне каждую хотелку вписать в бумажку, то и мне не хватит денег.
вот еще пример
написал ты в инструкции заглавными буквами Вездеходное кресло, покупатель купил и где то навернулся. начались разборки, хоп, а ты не соответствуешь нормам безопасности вездехода и чего? получается ты всех обманул, нажился на несчастном (а покупатель так и будет говорить), но тыж хотел как лучше! добро покупателю сделать! а вышло во как. про спорт писать?
нужно не только наименование техники, нужно еще и соответствовать этому наименованию.
одним словом, правильный класс техники, соответствовать ему, эксплуатация в соответствии с руководством и нет проблем у всех.

Ответ для siddhal:
я не могу тебя понять.
как частник для друга ты можешь делать что угодно, друг может эксплуатировать на свой страх и риск. я не обсуждаю это.
пишу только о производстве. там где нужны документы и где ты должен отвечать за то что ты делаешь.
зиксель я написал под что он подходит, у него есть проблемы, они сами это признают. снизили бы скорость, не было проблем.
троица америки, нормальная техника, считаю что тракфаб самый бабке огурец для инвалида. моторы только выше поднять.
чистую бензинку не хочу обсуждать, так как 100% я ее не отработал, скажем так, что не на все вопросы смогу ответить. раз не уверен, то промолчу.
дромедар хорошая тема, уверен что доделаешь. москва не сразу строилась.

Ответ для siddhal:
зиксель стоит денег, он стоит своих 22000-25000. я уверен что ты его изучил.
а вот американское не стоит 10 000, ну вообще ни как. если только в оформление бумаг они денег много ввалили (я не знаю сколько это стоит). цена тракфабу 5000, больше стыдно просить.

Ответ для Диметрич:
Опять как-будто спор. О чем? Я не спорю с тем, что ограничения должны быть вписаны. Я не спорю о том, что должен быть правильно выбран тип техники для сертификации. А скорее всего должны быть выполнены определенные требования. Все хотелки не выполнишь. Это факт. Но если не учитывать основных хотелок, то снизишь рынок. Вот было пожелание от нашего парня иметь откидные подлокотники. Просто хотелка? Оказывается нет. Для пересадки с обычной коляски надо, чтобы можно было садиться сбоку и переползать по трапику. А потом надо опустить подлокотник и он должен выдерживать вес порядка 75 кг на каждый. Чтобы поудобнее усесться. Важное требование? Думаю да. А если не удовлетворить этим требованиям, то кому нужны все остальные Госты? Только производителю? Есть и другие. Давай посмотрим какие коляски штатов соответствуют всего лишь этой небольшой хотелке? Почти никакие. Есть и другие подобные требования. По-моему они не менее важны. А как что называть - от лукавого

Ответ для siddhal:
я не спорю. я тебе рассказываю через чего сам прошел чего пришлось исправлять. это опыт. где ты его получишь? у нас работа одинакова.
я делаю подлокотники не откидывающимися. проблему посадки надо по другому решать.

Ответ для Диметрич:
Ну есть и другие вопросы такого же уровня. У меня такой вопрос. Вот ты проходил сертификацию. Судя по глубине изучения вопроса ты делал это сам. Сейчас масса структур, занимающихся сертификацией чего угодно. Но ты, видимо, не стал пользоваться их услугами. А почему? У них масса готовых решений. И не все они прохиндеи. Приходилось общаться по работе.

Ответ для siddhal:
я не обращался ни к кому. мне нужно было самому разобраться.
когда решишь разбираться сам, поймешь все что я написал выше. не лезь ни к кому, нет ни чего сложного. все доки есть на сайтах госструктур, придется разобраться.
я выше все описал, еще раз коротко, отвечай сам себе на эти вопросы.
1. ты ООО или частник. (что нужно для частника я не знаю, я это не изучал)
дальше ООО
2. что ты выпускаешь? что это? танк? самолет? велосипед?
а. это ТС. тогда оно должно соответствовать техническому регламенту таможенного союза 018/2011. но твоя техника не соответствует и не может соответствовать.
б. это трактор. тогда это 010/2011, но и этому она не соответствует и не может соответствовать.
в. вездеход. все то же самое, дословно не помню.
Можно и соответствовать, но пока ты добавишь на свою технику то что требуется, останешься без штанов и у тебя будет настоящий трактор или автомобиль. думаю понятно объяснил.
г. это инвалидное кресло. выше писал что для этого надо.
д. это спорт. ни чего не надо.
3. как определился что ты выпускаешь, составляешь ТУ и производишь.
НО! зачем у тебя фаркоп? для чего? плуг хочешь закрепить? землю пахать и это отобразить в инструкции? ТОГДА автоматом ты трактор! и баста, сертификация и требование о безопасности машин и оборудования, выполни! отвал для снега, все то же самое.
понял?

Ответ для Диметрич:
Как защита? Как настроение экспертной комиссии?

Ответ для siddhal:
- Вы связаны с гос предприятием?
- Нет
- Вам надо по работать с кем то ...
- Мне это нах не надо!
разворачиваюсь и ухожу...

Ответ для Диметрич:
Зачем ты резкий такой? Ты ж не пионер уже. Это номинальный вопрос. Так бы и ответил - сам разработал. Работать с кем-то не обязательно. У тебя ж своё производство. Они прощупывают разработки институтов, выдаваемые за частные разработки. Видимо ты этого не понял

Ответ для siddhal:
- зачем инвалиду в парк, лес?
- они не люди?
-???
есть среди инвалидов дебилы, в таком же проценте и среди целых людей дебилов полно. я не учитель и не психолог, я "старый солдат" и и могу сказать все что думаю. для меня нет трагедии "потери фонда", вообще пофиг. мне главное независимость.

Ответ для Диметрич:
Это у них хватило башки на вопрос зачем инвалиду в парк, лес? Видать в этой комиссии совсем без башки сидят туши. Да... А в Штатах на уровне президента такие проекты поддерживаются. Где мы, кто мы? При голой ж... независимость хороша, конечно, но что с ней делать? Такой проект только за свои не поднять. Они тоже задыхаются.

Ответ для siddhal:
штаты? ты угадал! это первый был вопрос,
- Вот ведь есть техника, зачем ваша?
- это штаты
- ну и что!
все это выглядело очень странно, по теме-проекту ни слова, ни вопроса. я был еще в дверях как мне сходу сказали что у меня только 1 минута! я уложился в 3 минуты с руганью. в догонку мне крикнули что ее ни кто не купит, что она ни кому не нужна.

Ответ для siddhal:
смотря как поднять проект, доведи до товарного образца, доки все подготовь, расчеты материалов и вот проект готов. не обязательно биться головой об стену в России, смысл понял готовый бизнес на дороге не валяется....

Ответ для Диметрич:
Ох!!!

Ответ для Диметрич:
Дебилы. Штатовскую сюда привезти и растаможить будут две цены. Итого 20000 зеленых. Треп про импортозамещение, это ясно всё. Но когда гос чиновник говорит, что страна у нас нищая и потому ваша техника востребована, но не коммерциализуема, то его за одну эту фразу уже можно к стене ставить. Эти твари за то хлеб жрут, чтоб она нищей не была. Но собственно я тебе про эту формулировку и говорил. Не ты первый... Там давили 3 минуты. Думаю, что все решения там приняты еще до прихода человека на защиту. Никому не нужна и никто не купит это две большие разницы. В штатах нужна многим, а у нас люди хуже? Н и совсем бесплатно не выходят такие конструкции. Если их не из дерьма делать.
Что же касается готового бизнеса, то ведь не только комплект документов всё определяет. Всё немного сложнее... Нет... Намного!