/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Sabat:
На самом деле все просто, я столько раз об этом писал. Магнат технологию велосипедистов гаражников прикручивает к своей технике, с вашей коляской нет ни чего общего. Ген на самом деле завязывай, я тебе давно говорю, что бмс в коляске это зло.
Для колясочника нужно делать так:
(убираем две проблемы, так как они не относятся к теме
1. покупка качественных батарей 2. деньги)
-----
1. вам нужно LiFePO4 и только!
2. вам нужна проф хорошая зарядка. сейчас такие выпускают на разное количество банок, со ВСТРОЕННОЙ БМС! то есть, бмс в зарядке и сама зарядка отслеживает состояние акб и если с акб что то не в порядке, она вам сообщит об этом.
3. форма акб (банок) в задницу все эти пакеты и прочее, вам это не нужно, это только для тех кто любит ковырять сам (пускай ковыряют). Вам нужно 8 банок по 3.2В (максимум на них 3.6), на болтах. Это нужно чтоб при не исправности вы легко могли заменить одну банку. Все так же как вы подключаете свой свинец, только не 2 акб, а 8 акб.
Как все это подключается есть в инструкции к заряднику, для человека умеющего держать отвертку нет проблем.
И ни каких танцев с бубном.

Ну а если хочется совсем хорошо, то ищем в нете программу для коляски, там же как подключить и настраиваем контроллер под вашу батарею.

Ответ для Диметрич:
Я пишу для тех, кто хочет сэкономить, твой вариант всем хорош, но подходит не для каждого, озвуч, пожалуйста, стоимость не гаражной сборки аккумулятора и специального зарядного устройства и сразу все встанет на свои места. Я, думаю, что не найдется ни одного желающего приобрести такую батарею. А там, как знать...

Ответ для Magnat:
Ген это не экономия, а рукоблудство.
Хочешь лифер, плати. Ну как то так, каких то "переходных" не бывает. Это то же самое что сейчас изобретать зарядку для свинца. Сравни умный зарядник, с любой бмс и все сам поймешь. Зарядники от 300 до 700 в валюте.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Ген это не экономия, а рукоблудство.
Хочешь лифер, плати.

У нас в стране 99,9% людей занимаются рукоблудством не от хорошей жизни.

Решил и себе помаленьку собрать литиевые АКБ. Все сразу купить нет финансовой возможности потому буду делать сам и поэтапно.
Первой проблемой стало то что коляска у меня Permobil а там сделать литиевый АКБ в один ящик ну никак.
Поэтому решил делать 2 ящика, но снова загвоздка уже в BMS.
Решил делать на Smart BMS с блутузом и другими наворотами.
Ставить 2 BMS как то не удобно, надо множить показания на 2. Надо 2 экрана, надо 2 приложения на смартфон и главное надо больше денег на 2 Smart BMS.
Буду делать на одной выносной Smart BMS, 2 АКБ будут соединятся с BMS разъемами (схема ниже). Если соединять правильно а именно 1-разъем потом 2-разьем, 3-разьем и 4-разьем а рассоединять в обратном порядке, то по логике BMS ничего не грозит.
Выше в данной теме говорилось что BMS зло. Что лучше без BMS и заряжать каждую ячейку по отдельности. Что для надежности можно установить силовой выключатель BMS.
Для себя решил делать именно такую схему подключения, так как вижу в ней только плюсы.
Если по какимто причинам надо использовать АКБ без BMS, то отключаем BMS а нагрузку подключаем к 1-разъему В- и к 4-разъему В+. Таким образом получаем АКБ без BMS которые можно использовать и по отдельности.
Разъемы 3 и 4 могут служить (баз Smart BMS) для снятия параметров каждой ячейки по отдельности, так же для их зарядки и балансировки. Не надо разбирать корпус, лезть в провода для того чтоб найти подсевшую ячейку, главное правильно подключится к разъему.
Жду от вас конструктивную критику, советы. Может что я планирую делать не правильно?
Как говорится "Семь раз отмерь, один раз отрежь"

Ответ для Sherif:БМС-ками не увлекайся,есть же контроллер и джойстик с дисплеем.Посмотрел видео-ю-туб,кто"литий"собирал,говорят,что лишний"прибамбас" и"гемор".Если "встал"на пол-дороге,значит ищи дохлую банку и заменяй её и катайся дальше.Главное,перед сборкой проверить и догнать напругу на всех банках до одинаковости и правильно подключить пассивную и активную балансировки.Фото прилагаю:

Ответ для Sherif:Пассивная балансировка подключается по фото:

Ответ для Sherif:На 1-м фото"активка".Пассивная балансирка на 2-м."пассивка"не грузится почему-то.В общем пассивку подключаешь на каждую банку"+"к"+"и"-"к"-".И вся конструкция должна быть герметично упакована.

Ответ для Sherif:

посмотри как зарядники фирменные устроены, на кой тебе в коляске эта бмс! тебе в при езде в коляске заняться больше не чем? хочешь в паре километров от дома узнать какая банка у тебя вылетела?
Может все таки твоя задача будет до дома добраться, а не банки считать. Писал же, это для велосипедистов надо, им больше заняться не чем, если что они и педали крутить будут.
Выводи с акб питание и провода балансиров, бмс к заряднику. При зарядке подключаешь питание и балансиры (в какой последовательности я не знаю, можешь и спалить свою бмс, спроси у производителя).
При езде контроллер коляски сам будет разбираться с акб, когда отключать и как ехать.
Грубо у тебя должно быть - зарядка с бмс, а не акб с бмс.
И еще (если бмс оставишь в коляске), пока все не разобрал посмотри тестером на ток при развороте коляски, выдержит твоя бмс это...

Ответ для Диметрич:

Понимаю что чем проще конструкция тем она надежнее.

Диметрич:
Выводи с акб питание и провода балансиров, бмс к заряднику.

Вариант с БМС для того чтоб заряжать коляску как и раньше через разъем в пульте, выводить новые разъемы для умной зарядки не вариант так как АКБ планируется использовать не на одной коляске.
Если бы все делалось в один ящик и для одной коляски то согласен вариант без БМС проще и надежнее во всех отношениях. Ячейки соединил, новый разъем для умной зарядки вывел и все дела

Диметрич:
И еще (если бмс оставишь в коляске), пока все не разобрал посмотри тестером на ток при развороте коляски, выдержит твоя бмс это...

Должна выдержать БМС на 200А.

Ответ для Sherif:
В чем разница в пульте разъем или еще где то? надо добавить XLR на питание и OBD2 на балансиры (разъем от авто, удобен).
Должна или выдержит? И сколько держит? Ток при развороте максимальный, 100А! И разворот на месте, ты в коляске делаешь постоянно и многократно, это твой обычный режим а не кратковременный.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
В чем разница в пульте разъем или еще где то?

в том что АКБ будут использоваться на разных колясках, может и скутере. И разбирать пол аппарата чтоб добираться до разъемов каждый раз при зарядке в край не удобно. Вывести на проводах гдето в сторонку тоже не лучший вариант.

Диметрич:
Ток при развороте максимальный, 100А!

Откуда такие нагрузки? При движках в 300 ват при простом развороте аж 100А?
В другой теме люди замеряли нагрузки и писали что больше всего нагрузка при подъемах, или если упираться об бордюр. Но и там до 100А не доходило.

Лично для меня еще роль играет цена умного зарядника что примерно равна 3-5 Смарт БМС. В качестве зарядника планирую использовать мощный блок питания с регулировкой вольтажа и силы тока. Также такой зарядник мне пригодится и для других целей как лабораторник.

Ответ для Sherif:
на 300 меньше, на 600 100А. люди они такие люди, возьми клещи и измерь, только на моторе а не акб.
разные коляски, ну и в чем проблема? разъемы андерсон и вообще нет проблем, в тыкай в любую коляску.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
только на моторе а не акб

Вроде, хотим узнать ток проходящий через БМС, чтобы она (БМС)выдержала, а она стоит до контроллера, почему нужно производить замеры на моторе, не пойму? Тем более при развороте работают оба мотора, значит нужно двое клщей, а как же ШИМ, клещи измеряют на его частоте?

Ответ для Sherif:

Sherif:
Должна выдержать БМС на 200А.

У меня установлена такого типа:
Номинальный продолжительный ток разряда - 100 А.
Балансировка - 95 +/- 10 мА.
Защита от перезаряда - 3.75 +/- 0.052 В.
Защита от переразряда - 2.2 +/- 0.05 В.
Защита от перегрузки по току - без ограничения
На популярных моделях колясок Permobil2K и 2S автоматы отсечки по току 63А и 80А,а контроллеры соответственно 80А и 100А.

Ответ для Magnat:
Ген в бмс есть защита от превышения токов, она кратковременная, какая? А сколько контроллер сек на коляске выдает максимум?
90А Контроллер коляски 15 - 30 максимум дает. Готова бмс 90А 30сек давать?

Ответ для Диметрич:
Выше уже Александр писал что у него БМС на 100А и ничего при поворотах она не сгорела
Да и я писал выше что буду делать БМС отдельно от АКБ.
Тоесть если мне БМС гдето начнет творить зло (выбивать) то я ее быстро и без особых усилий (для этого и придумано такое подключение) выкину ее на... тоесть из коляски прицеплю к заряднику и будет как вы и писали.

Диметрич:
Грубо у тебя должно быть - зарядка с бмс, а не акб с бмс.

Но только так мне выйдет намного дешевле чем умная зарядка

Ответ для Sherif:
ну так а чего сразу не сделать? зачем рисковать?
а если проводок отвалится, влага? смысла не вижу в коляске бмс.
Если бмс не в коляске, нет головняка с изоляцией от влаги, замыкания и так далее.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Если бмс не в коляске, нет головняка с изоляцией от влаги, замыкания и так далее.

Тогда есть головняк с разъемами (об этом тоже уже писал) хочется то заряжать от стандартного разъема.