Наконец то сделал себе зарядник из блока Delta ESR-48/30D
+ лабораторник.
Теперь можно заряжать практически любые АКБ, подключать оборудование на 12в. И если надо заряжать каждую ячейко по отдельности.
Может в будущем сделаю зарядку многоканальной.
Все обошлось в 80 у.е. Но можно и дешевле без кулонометра.
Смарт БМС куплен, осталось подобрать литий и сделать АКБ.
Ответ для Magnat:
Господа, у меня простой вопрос. Вот в теме уже 8 страниц. Можно сделать вывод что многие люди пользуются литиевыми батареями. Подскажите мне пожалуйста, есть ли сейчас Готовое решение , чтобы пересадить на литий самую обычную электричку Армед 111? Электричку, у которой два аккумулятора по 26-28 ампер часов, Соединённых последовательно.
Я не хочу вникать в любительские рассуждения на счёт емкостей, банок и прочего.
Существует ли сейчас что-то, что я могу купить, собрать соединить, и получить свои 8 км по бездорожью и 20 по асфальту?
Вот просто купить поставить и пользоваться?
Ответ для Гость:
Если ответить четко на ваш вопрос, то Нет.
Следующий вопрос который возможно будет, "Будет лифер для колясок, который можно купить?"
Ответ так же, Нет.
Чтоб ответ был Да, владелец должен "проходить как бы ТО", что собственно не реально для владельца коляски.
Если без ТО, то производитель обанкротится на замене акб.
Но и цена коляски с умным зарядником, будет космос. Такой продукт нужен будет только единицам.
Ну и еще одна большая ошибка которую делают многие, это прикрутить батарею от велосипеда к коляске или тупо сравнивают и приравнивают характеристики от велосипеда к коляске. Это в корне не правильно.
Гость:
Существует ли сейчас что-то, что я могу купить, собрать соединить, и получить свои 8 км по бездорожью и 20 по асфальту?
Вот просто купить поставить и пользоваться?
Всё так и было: купил ячейки на таобао,собрали здесь за одни сутки.Качество сборки трудно переоценить - всем доволен.
Ответ для Диметрич:
Почему так критично - нет?
А купить сборку под необходимые параметры на li-force, например, - не вариант того, что спрашивает Гость?
У меня такой вопрос относительно аккумуляторов литиевых (неважно тонкости - полимер, ферро и т.д.).
Есть ли для лития разница в сроке использования от глубины разряда?
Т.е. если при меньшей степени разряда заряжать - они прослужат дольше или для лития это совершенно не актуально? Я даже не применительно к использованию на колясках больше спрашиваю, а относительно маломощных акков литиевых используемых на бытовой технике (бритвы и т.п.).
Ответ для Serjil:
Вопрос был, купил - забыл, для коляски.
Слово коляска, ключевое.
Все что касается сборки, это уже на ваш страх и риск, гарантия так же на вас. Гарантия тут это ключевое слово.
Что значит "необходимые параметры"?
Я вполне серьезно спрашиваю.
Для вас как потребителя важен пробег, но после покупки этого акб может прийти разочарование. Так как настройки контроллера вашего, не рассчитаны на лифер и что будет вы узнаете позже. Еще одна не приятность это бмс, которой пофиг на что вы хотите, она следит за батарейкой и выключит вашу коляску когда угодно и где угодно.
Как видите все получается не согласованно и каждый узел работает отдельно, результат предвидеть легко.
Что касается бытовой, тут я не думаю что стоит забивать себе голову, она прослужит ровно столько сколько написано в инструкции.
Serjil:
У меня такой вопрос относительно аккумуляторов литиевых (неважно тонкости - полимер, ферро и т.д.).
Есть ли для лития разница в сроке использования от глубины разряда?
Да есть, рекомендованная глубина разряда до 80%, чем ниже степень разряда, тем больше циклов пройдет батарея, проверено мной на практике.
Magnat:
Каким способом зарядить каждую ячейку отдельно?
АКБ буду делать с выносным бмс, значит на АКБ будет гнездо для подключения к любой ячейке, а дальше уже все просто, выставил на ЗУ нужный вольтаж и ампераж и заряжай.
АКБ буду делать с выносным бмс, значит на АКБ будет гнездо для подключения к любой ячейке, а дальше уже все просто, выставил на ЗУ нужный вольтаж и ампераж и заряжай.
Зачем тогда БМС вообще ставить , поставит 8 разъемов и зарядок и автомат штатный по току. по одной каждую банку очень неудобно заряжать
Ответ для Литияводов: Кто бы что не говорил, что контроллер электроколяски не сможет подружиться с аккумулятором, собранным на отличной от свинца химии, я подружил уже не одну коляску с литийфосфатом, теперь вот пришла очередь литий-титаната, смотрите, как они дружат
/>
По большому счету, контроллеру пофиг от чего подается напряжение, лишь бы оно не выходило за рамки положенного верхнего и нижнего предела.
Ответ для Serjil:
Серёж, в отсек влезло 36 цилиндров, т.е. в параллели 3шт,в последовательной цепи 12 параллелей, ёмкость каждого цилиндра 30Ач, итого: общая ёмкость 30×3=90Ач при напряжении ячейки 2,4в×12=28,8в. БМС настраеваемая через блютус, если нужно снизить общее напряжение батареи, то легко можно снизить напряжение каждой ячейки. Стоимость сборки напишу в личку.
Ответ для Magnat:
Как показания пульта (индикация разряда) соотносится с реальным расходом заряда - Есть какое-то соответствие потраченной/оставшейся ёмкости и количества горящих/потухших светодиодов?
Помимо родного пульта контрольные приборы для отслеживания состояния батареи присутствуют на коляске непосредственно(не подключаемый отдельно смартфон и т.п.) или хватает индикации пульта?
Ответ для Serjil:
Индикация пульта показывает только общее напряжение батареи, а этот показатель никак не отображает остаточную ёмкость. Для SMART BMS поставляется экранчик, на нем отображается вся необходимая информация, в том числе поячеечное напряжение, оставшаяся ёмкость, общее напряжение батареи.
Ответ для Magnat:
Т.е. по индикаторам пульта вообще сориентироваться хотя бы приблизительно, что пора возвращаться (половину заряда примерно скушал - ) невозможно?
Экранчик нужно куда-то встраивать! Размеры его велики - куда планируется пристроить?
Ответ для Serjil:
Стандартные Индикаторы, они для красоты, уже многие об этом говорили, что могут показать то одну информацию, то другую при включении-выключении пульта. Для объективного контроля при данной конфигурации есть два варианта, первый-это блютуз и вывод всей необходимой информации на экран смартфона, при этом никаких лишних проводов, второй-это экранчик, который нужно куда то пристроить, куда его пристроить, пока не определился, может, внизу на пластиковый обвес на самоклейку посажу. Ну и третий вариант, подходящий на все типы колясок с аккумуляторами любой химии-это уже всем знакомый ВАТТМЕТР.
Sherif
24 фев. 2018 10:40
Для Литияводов и альтенанативных источников+ лабораторник.
Теперь можно заряжать практически любые АКБ, подключать оборудование на 12в. И если надо заряжать каждую ячейко по отдельности.
Может в будущем сделаю зарядку многоканальной.
Все обошлось в 80 у.е. Но можно и дешевле без кулонометра.
Смарт БМС куплен, осталось подобрать литий и сделать АКБ.
Magnat
24 фев. 2018 14:39
Для Литияводов и альтенанативных источниковКаким способом зарядить каждую ячейку отдельно?
Гость
24 фев. 2018 16:56
Для Литияводов и альтенанативных источниковГоспода, у меня простой вопрос. Вот в теме уже 8 страниц. Можно сделать вывод что многие люди пользуются литиевыми батареями. Подскажите мне пожалуйста, есть ли сейчас Готовое решение , чтобы пересадить на литий самую обычную электричку Армед 111? Электричку, у которой два аккумулятора по 26-28 ампер часов, Соединённых последовательно.
Я не хочу вникать в любительские рассуждения на счёт емкостей, банок и прочего.
Существует ли сейчас что-то, что я могу купить, собрать соединить, и получить свои 8 км по бездорожью и 20 по асфальту?
Вот просто купить поставить и пользоваться?
Диметрич
24 фев. 2018 17:27
Для Литияводов и альтенанативных источниковЕсли ответить четко на ваш вопрос, то Нет.
Следующий вопрос который возможно будет, "Будет лифер для колясок, который можно купить?"
Ответ так же, Нет.
Чтоб ответ был Да, владелец должен "проходить как бы ТО", что собственно не реально для владельца коляски.
Если без ТО, то производитель обанкротится на замене акб.
Но и цена коляски с умным зарядником, будет космос. Такой продукт нужен будет только единицам.
Ну и еще одна большая ошибка которую делают многие, это прикрутить батарею от велосипеда к коляске или тупо сравнивают и приравнивают характеристики от велосипеда к коляске. Это в корне не правильно.
borderman
24 фев. 2018 18:43
Для Литияводов и альтенанативных источниковЕсли человек хоть иногда летает самолётами, то лифер также отпадает - служба безопасности завернет коляску на досмотре.
dob
24 фев. 2018 18:45
Для Литияводов и альтенанативных источниковВсё так и было: купил ячейки на таобао,собрали здесь за одни сутки.Качество сборки трудно переоценить - всем доволен.
Serjil
24 фев. 2018 18:51
Для Литияводов и альтенанативных источниковПочему так критично - нет?
А купить сборку под необходимые параметры на li-force, например, - не вариант того, что спрашивает Гость?
У меня такой вопрос относительно аккумуляторов литиевых (неважно тонкости - полимер, ферро и т.д.).
Есть ли для лития разница в сроке использования от глубины разряда?
Т.е. если при меньшей степени разряда заряжать - они прослужат дольше или для лития это совершенно не актуально? Я даже не применительно к использованию на колясках больше спрашиваю, а относительно маломощных акков литиевых используемых на бытовой технике (бритвы и т.п.).
Диметрич
24 фев. 2018 19:37
Для Литияводов и альтенанативных источниковВопрос был, купил - забыл, для коляски.
Слово коляска, ключевое.
Все что касается сборки, это уже на ваш страх и риск, гарантия так же на вас. Гарантия тут это ключевое слово.
Что значит "необходимые параметры"?
Я вполне серьезно спрашиваю.
Для вас как потребителя важен пробег, но после покупки этого акб может прийти разочарование. Так как настройки контроллера вашего, не рассчитаны на лифер и что будет вы узнаете позже. Еще одна не приятность это бмс, которой пофиг на что вы хотите, она следит за батарейкой и выключит вашу коляску когда угодно и где угодно.
Как видите все получается не согласованно и каждый узел работает отдельно, результат предвидеть легко.
Что касается бытовой, тут я не думаю что стоит забивать себе голову, она прослужит ровно столько сколько написано в инструкции.
Magnat
24 фев. 2018 20:02
Для Литияводов и альтенанативных источниковПо твоему эти батарейки так же для велосипеда?
Magnat
24 фев. 2018 20:10
Для Литияводов и альтенанативных источниковДа есть, рекомендованная глубина разряда до 80%, чем ниже степень разряда, тем больше циклов пройдет батарея, проверено мной на практике.
Sherif
26 фев. 2018 09:52
Для Литияводов и альтенанативных источниковАКБ буду делать с выносным бмс, значит на АКБ будет гнездо для подключения к любой ячейке, а дальше уже все просто, выставил на ЗУ нужный вольтаж и ампераж и заряжай.
macter
26 фев. 2018 11:27
Для Литияводов и альтенанативных источниковЗачем тогда БМС вообще ставить , поставит 8 разъемов и зарядок и автомат штатный по току. по одной каждую банку очень неудобно заряжать
Sherif
26 фев. 2018 12:10
Для Литияводов и альтенанативных источниковЗатем БМС чтоб спокойно заряжать со стандартного разъема коляски.
По одной это если какая то банка будет отставать.
Magnat
26 фев. 2018 13:30
Для Литияводов и альтенанативных источников/> По большому счету, контроллеру пофиг от чего подается напряжение, лишь бы оно не выходило за рамки положенного верхнего и нижнего предела.
Serjil
26 фев. 2018 13:54
Для Литияводов и альтенанативных источниковГеннадий, какие параметры аккумулятора (конфигурация общая) получились и в какую сумму это вылилось?
Magnat
26 фев. 2018 18:04
Для Литияводов и альтенанативных источниковСерёж, в отсек влезло 36 цилиндров, т.е. в параллели 3шт,в последовательной цепи 12 параллелей, ёмкость каждого цилиндра 30Ач, итого: общая ёмкость 30×3=90Ач при напряжении ячейки 2,4в×12=28,8в. БМС настраеваемая через блютус, если нужно снизить общее напряжение батареи, то легко можно снизить напряжение каждой ячейки. Стоимость сборки напишу в личку.
Serjil
26 фев. 2018 19:15
Для Литияводов и альтенанативных источниковКак показания пульта (индикация разряда) соотносится с реальным расходом заряда - Есть какое-то соответствие потраченной/оставшейся ёмкости и количества горящих/потухших светодиодов?
Помимо родного пульта контрольные приборы для отслеживания состояния батареи присутствуют на коляске непосредственно(не подключаемый отдельно смартфон и т.п.) или хватает индикации пульта?
Magnat
26 фев. 2018 20:06
Для Литияводов и альтенанативных источниковИндикация пульта показывает только общее напряжение батареи, а этот показатель никак не отображает остаточную ёмкость. Для SMART BMS поставляется экранчик, на нем отображается вся необходимая информация, в том числе поячеечное напряжение, оставшаяся ёмкость, общее напряжение батареи.
Serjil
26 фев. 2018 20:30
Для Литияводов и альтенанативных источниковТ.е. по индикаторам пульта вообще сориентироваться хотя бы приблизительно, что пора возвращаться (половину заряда примерно скушал -
Экранчик нужно куда-то встраивать! Размеры его велики - куда планируется пристроить?
Magnat
27 фев. 2018 08:53
Для Литияводов и альтенанативных источниковСтандартные Индикаторы, они для красоты, уже многие об этом говорили, что могут показать то одну информацию, то другую при включении-выключении пульта. Для объективного контроля при данной конфигурации есть два варианта, первый-это блютуз и вывод всей необходимой информации на экран смартфона, при этом никаких лишних проводов, второй-это экранчик, который нужно куда то пристроить, куда его пристроить, пока не определился, может, внизу на пластиковый обвес на самоклейку посажу. Ну и третий вариант, подходящий на все типы колясок с аккумуляторами любой химии-это уже всем знакомый ВАТТМЕТР.