/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Obtimist:

Obtimist:
думаю без этого можно обойтись ориентируясь на ваттметр

Да, можно, пороги зарядки и разрядки у свинца и лифера практически одинаковы, вот кривая разряда разная, поэтому светики могут светится в желто-зеленом секторе очень долго и я сомневаюсь, что изменив параметры в настройках они станут достоверно отображать информацию, по любому они следят за напряжением батареи, не "изучая" (измеряя) потребленный ток, в отличии от ваттметра.

Ответ для Magnat:
Ген это на прямую влияет на мощность и скорость.
этим всем контроллер управляет

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
этим всем контроллер управляет

Ну, да, контроллеру желательно знать кто его кормит.

Этой зарядкой можно заряжать(родная от клоу)и Agm, и GEL аккумы 38-45ah?

!

Ответ для Диметрич:
А скажите как на майре клоу такой контроллер открыть?

Всем побольше лета и впечатлений !

Вопрос; Проездив на 2 погасших огонька я поставил коляску подзаряжаться , но по прошествии 3 часов мне срочно понадобилось на ней съездить на небольшое расстояние..
Итак; Не вредно-ли для аккумулятора то , что я его отключу на этот временный промежуток с учётом того, что коляска полностью не зарядилась, а потом поездив некоторое время уже поставлю на полную зарядку ?

Ответ для Дервиш:

Дервиш:
Не вредно-ли для аккумулятора то , что я его отключу на этот временный промежуток с учётом того, что коляска полностью не зарядилась, а потом поездив некоторое время уже поставлю на полную зарядку

Нет, не вредно. Главное чтобы она больше 12 часов а разряженном состоянии без дела не стояла.

Ответ для ВалерийА: Спасибо за ответ..

Вот , что меня ещё интересует. Волею случая могу попасть под дождь минут на 15 когда возвращаюсь домой с больницы...
Чего боится коляска моего типа (Ортоника Пульс 170) в случае дождя?
Меры принял такие- места соединений аккумуляторы и джойстика дополнительно обмотал полиэтиленовой плёнкой. Также вожу с собой полиэтиленовые пакеты , что бы в случае дождя надеть на джойстик. Зонт само собой для себя..
Чего ещё можно предпринять от неприятностей для аккумуляторов и иных механизмов связанных с дождём..

Ответ для ЯДерный:
Я не знаю модель контроллера на вашей коляске.

Ответ для Дервиш: В любой коляске всё что необходимо от прямого попадания дождя загерметизировано. Да и напряжение питания низкое. 24 вольта. Я пользуюсь одним зонтиком и не заморачиваюсь. Если влага и попадёт, то на открытом месте быстрей высохнет, а в закрытом будет ржаветь и окисляться.

Подскажите пожалуйста что может быть. Ситуация следующая – быстро садятся АКБ. Движение по квартире 3-4 дня. АКБ практически новые. Заряжаются 8-10 часов потом зарядка автоматически отключается т.е АКБ берет заряд нормально.
Как протекает процесс разряда АКБ на коляске:
1. 3-4 дня езда по квартире на коляске – заряд на джойстике падает на одно деление.
2. 4-ый день – с 9 по 1 деление заряд на джойстике падает фактически сразу за один день. Заряд падает даже тогда, когда коляска включена но на ней не передвигаюсь.
3. Когда заряд падает до 9 уровня при начале движения дисплей на джойстике начинает светится чуть ярче, чем при стоянии коляски на месте т.е останавливаешься дисплей на джойстике чуть притухает. При полном заряде АКБ этого нет.

Ответ для Ихус:
Вот смотри как ты гробишь свои аккумуляторы:
Первый день поездил. Часть свинца преобразовалась в сульфид свинца. Сначала мелкие крупинки. Как сода. Они не мешают прохождению тока к пластинам. Со временем крупинки сливаются в кристаллы. Как соль. А потом и кристаллы сливаются в один кристалл. Это называется сульфатация пластин. ВСё бы ничего, но этот монокристалл очень плохо растворяется в электролите и является диэлектриком. Часть засульфатированной пластины изымается из процесса накопления и отдачи заряда. Теперь на малую рабочую часть пластины приходится весь зарядный и разрядный ток. Это чрезмерно много. Активная масса разбухает и осыпается. Весь аккумулятор подлежит утилизации.
И всё из-за того, что кислотный аккумулятор несколько дней постоял в разряженном состоянии.
Делайте вывод.
В машине, стартером завёл, а потом весь день аккумулятор заряжается. И так каждый день . несколько лет.
Это щелочные аккумуляторы разряженные могут стоять долго. А кислотным это очень вредно.

Ответ для ВалерийА:
У меня гелевые АКБ.

Ответ для Ихус:
я за день по квартире могу скатать акумы ,заряжаю каждую ночь . а гелиевые это и есть кислотные АКБ. Валерий прав ты убиваеш акумы

Ответ для macter:
Я понял что надо ставить на зарядку каждую ночь после эксплуатации днем. Мне не понятно почему идет резкий разряд батареи с 9 до 1.

Ответ для Ихус:

Ихус:
Мне не понятно почему идет резкий разряд батареи с 9 до 1.

А ты уверен что аккумуляторы не потеряли ёмкость? Может у них уже сульфатация.

Ответ для Ихус:

Ихус:
Я понял что надо ставить на зарядку каждую ночь после эксплуатации днем.

А вот чтобы не заряжать каждую ночь, надо переходить на лифер
Вот, кстати, моя шести канальная зарядка для лифера:

Ответ для ВалерийА:
Да вот не уверен. Думаю придется менять.

Ответ для Felix:

Felix:
Вот, кстати, моя шести канальная зарядка для лифера:

О, как!!!
Каким образом удалось получить требуемое напряжение от шести ячеек лифера? Сдаётся мне, что воткнули вместо лифера липольки или литиионки, тогда, да, шести ячеек достаточно.