/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Weter:

Weter:
А рубильник напрямую включон по линии клемма акка - плата электроники вашего электротранспортного средства(разъём)?

Рубильник соединяет 2 акка.

Ответ для Magnat:

Magnat:
На его фотографию, бы, глянуть

Извиняюсь что морочил всем голову. Туплю, рубильник то на 10кА
Значит ваттметр точно на А200 пойдет.

А если 2 ваттметра ставить по 50А на каждый акк по одному? Так выдержит?

Ответ для Sherif:

Sherif:
Извиняюсь что морочил всем голову. Туплю, рубильник то на 10кА

Судя по фото 63А,а 10кА - это ток при котором выключатель разрушится.

Ответ для Sherif:

А если 2 ваттметра ставить по 50А на каждый акк по одному? Так выдержит?

Не будет так работать. Оба аккумулятора являются одним источником питания - 12 последовательных банок.

Если два ваттметра поставить в параллель друг другу, то они смогут пропустить 100А, но на каждом из них будет только половина показаний и придется их складывать - бессмысленное извращение.

Ни чего страшного не произойдёт. Очень редко и кратковременно ток повышается более 50 ампер. В основном 10-20... Любой прибор рассчитывается на кратковременные перегрузки. Ставь. Работать будет.

Всем ровных дорог и встречных улыбок!

У меня гаражик рядом подъездной дверью , и сегодня ставлю на него железную дверь , свет туда завёл , пандус сделал , в общем проблему хранения решил , спасибо нашему домоуправлению..

Вопрос: Стоянка коляски , а главное её зарядка вне отапливаемом помещении ?
До скольких градусов мороза потянут аккумуляторы при зарядки на ночь , насколько это чревато неприятностями. До скольких градусов небезопасно заряжать аккумулятор в не отапливаемом помещении, в общем всё что можно про нулевую или низкую температуру и аккумуляторы.
Дверь железную , который мне ставят сегодня я утеплю , слоем пенопласта или ещё как , она единственное что связывает помещение с улицей..

Ещё вопрос. На джойстике 6 огоньков , 3 зелёных и 3 красно-оранжевых ( или как-то так).
Самый последний красный. Вопрос на каком огоньке пора ставить на зарядку, если по счёту, а не по свету.

Ответ для Дервиш: Ставь на заряд после каждой эксплуатации коляски. Даже кратковременной. Все кислотные аккумуляторы очень не любят стоять разряженными. У них начинается сульфатация а потом разрушаются пластины. Теоретически автоматическое зарядное устройство можно оставлять подключенным к аккумуляторам и в сеть бесконечно долго. Выход из строя зарядного устройства очень редок. Но бывает. Но кто не рискует, тот не пьёт шампанское.

Ну вот , сегодня полноценный рывок. Приятно удивило , что без проблем доехал до центра района 2 600 м, везде, хоть и корявые, но съезды , узкие , но пандусы , кое где закидывало ,но выручал антиопрокидыватель.. 17 лет пешком не ходил , всё машина , получил большое удовольствие..
Не хватает конечно скорости , 7 км явно маловато..хотя бы 10 -12.., ибо дороги прямые, ровные, пустынные..

Вопрос; Аккумулятор новый, вчера прошёл полную зарядку. За сегодня проехал примерно 6 км , погасло 2 зелёных огонька , осталось два оранжевых и красный..
Пока прикинул, что получается всего 3 км на огонёк , итого всего 12 км , с учётом двух оранжевых, вместо заявленных 25 км..
Или просто аккумуляторы новые и ещё не раскаченные ? И после нескольких полноценных зарядок пробег увеличиться..

Ответ для Дервиш:
Слишком много факторов влияет, обычно максимальный пробег после второго полного заряда будет, но не факт что будет хватать на 25км, ваш вес, дорожное покрытие, подъемы, спуски, емкость аккумулятор зависит как его хранили.

Ответ для Дервиш:
какая коляска ? какакя ёмость АКБ???... 6 км , погасло 2 зелёных огонька-ЭТО СЛИШКОМ.. у меня 12-15 км гасла только одна зелёная в горку..и то не всегда ( когда АКБ были новые).. 3 дня назад поставил новые АКБ 62ач С ваттметром.. проехал 20км истратил 40% АКБ... все лампочки горели(1-2 лампочки должны были потухнуть).. вот и верь им после этого

Ответ для Obtimist:

Obtimist:
все лампочки горели(1-2 лампочки должны были потухнуть).. вот и верь им после этого

Акки свинец или...?

Ответ для Дервиш:
на лампочки сильно не обращай внимание в Ортронике они часто живут своей жизнью , я поставил дополнительно вольтметр и каждый акум заряжаю отдельно . Утром часто проехав метров 500 гаснут одна зеленая на вольтметре 26в , а потом загорается и весь день все горят иногда к вечеру остается одна красная ,а напряжение 25в потом опять горят без одной зеленой . похоже стабилитрон в индикации дурит разбирать не охото

Ответ для dob:
Аккумулятор LiFePO4 поставил...

Ответ для Obtimist:

Obtimist:
Аккумулятор LiFePO4 поставил...

Теперь можете не рассчитывать на прежние показания индикаторов на джойстике,только на ваттметр.

Ответ для Obtimist:

Obtimist:
Аккумулятор LiFePO4 поставил...

Верное решение, поздравляю, ваттметр очень нужное, если правильно сказать, необходимое, дополнение к LiFePO4 батареям, светики пусть теперь "отдыхают", они достаточно на свинце поработали.

В коляске надо это настроить

и это.
тогда все индикаторы будут показывать нормально.
под лифер настройка обязательно.

Ответ для Диметрич:
а что это такое ??? и где настраивать... что это даёт ...???

Ответ для Obtimist:
У каждого производителя есть программа диагностики и настройки.
Это скан программы инвакаре.

Ответ для Диметрич:
ясно..думаю без этого можно обойтись ориентируясь на ваттметр