/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для MisterPronka:
А как должны выглядеть клапана. у меня на старых котрым 7 лет такие клапана,резиновый колпачек. но они еще живы. но только для подключения лампочки на короткое время.с такими клапанами на фонарях акки, я в один совсем дохлый долил шприцом электролита по граммули и вот уже пол года фонарь светит, и заряд держит. и не разу не заряжал. правда редко фонарем пользуюсь...

Ответ для Раш:

Раш:
Вот читаю все ваши сообщения

Ну судя по всему не особо читаете.
Вот для примера гляньте какие клапана должны быть на аккумуляторе гелевом, с реальной рекомбинацией газов.
И самое главное, аккумулятор ампер на 40, реально гелевый не может стоить 5-9 тысяч рублей.

Ответ для iwandelamasha:
Ну примерно так.

Ответ для MisterPronka:
Владимир, если не ошибаюсь, то вот так:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

(НУ ВЫ УЖЕ ДОПОЛНИЛИ)
Ориентироваться по рисункам не совсем правильно, нужно изучать документацию производителя.

Ответ для Weter:

Weter:
то вот так:

Именно.
Из опыта, все купленные мной акумы с такими клапанами стоили дорого, ездили долго.

Weter:
Ориентироваться по рисункам не совсем правильно, нужно изучать документацию производителя.

Ну это обязательно.
А еще желательно после покупки оба акума проверить, на реальную их емкость, зарядить обязательно раздельно.

Ответ для iwandelamasha: 8 лет на кар4 аки менял три раза гоняю много вожу с собою зарядку если еду далекро в любую розетуку воткнул и подзарядился покупаю в обычном магазине вело мото щас стоят САНА третий год два 12в по 18 ам

Ответ для Serjil:

Serjil:
На сайте инкара указано, что на модели Кар 4.1 М устанавливаться могут два акка от 17 до 25 А*ч

У Вас все ссылки даны на модель коляски КАР4.1 а я выложил фото коляски КАР4. Это во многом разные коляски. Поэтому я и спрашивал у Александра, iwandelamasha, какая именно там коляска. Я например не представляю как можно вставить аккумуляторы на 25А/ч в сумочку коляски КАР4.1 у которой от производителя идут аккумуляторы на 18 А/ч. Вот реальное фото той сумочки, которое я где то тут недавно уже выкладывал. У коляски КАР4 аккумуляторы идут действительно на 27А/ч, я это точно знаю, потому, что видел их, и устройство обеих колясок видел, по аккумуляторам они абсолютно разные, да и по раме тоже. И ещё, коляска КАР4 заряжается зарядным устройством на 12 Вольт, а КАР4.1 Заряжается зарядным устройством на 24 Вольта. Это всё точно проверено. У моих друзей были эти две коляски, и приходилось их не только видеть, но и некоторые вещи ремонтировать. Да, на этом фото, левее сумочки с аккумуляторами от коляски КАР4.1, видно маленько один аккумулятор на 27А/ч от коляски КАР4. и там ясно видно, что в сумку для КАР4.1, два таких аккумулятора не поместятся. Вот поэтому Александру, iwandelamasha, нужно точно знать какая там коляска, что бы правильно заказать аккумуляторы.

Ответ для Sabat:
Александр. огромное спасибо,разъяснил, и фото кстати значит коляска 24 вольта. теперь бы размеры акков. и все понятно как соединять, там еще штекер для зарядки на выходе крепится, да?,на зарядном тож не написано 12 или 24. на фото вот такая сумка и провода все как на фото.

Ответ для iwandelamasha:
Пожалуйста Александр, без проблем... Да, коляска на 24 вольта рассчитана. На самом зарядном устройстве должно быть написано 24V-и кажется 3 или 4 Ампера, точно не скажу.

iwandelamasha:
там еще штекер для зарядки на выходе крепится, да?

Да, на конце проводов есть штекер, сейчас выложу фото со штекером. Там всё понятно...
Если там такая же сумка с аккумуляторами, то это коляска КАР4.1

iwandelamasha:
теперь бы размеры акков.

Размеры аккумуляторов Вы можете узнать по нижней ссылке, что Вам давал Сергей, Serjil, на предыдущей странице, там всё хорошо показано.
Удачи Вам!

Ответ для iwandelamasha:

iwandelamasha:
теперь бы размеры акков

Заходим СЮДА:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Внимательно читаем, комплектацию оных кресел и поиском находим тех.данные нужных вам акков:
либо:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

либо:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Качество данных акков- без понятия.

Ответ для Weter:

либо:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

либо:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Качество данных акков- без понятия.

Эти для UPS придуманы даже на сайте написано 5 лет в буферном режиме, мои DELTA gx_12-33 на коляски убились через 6 месяцев поставил в UPS на проводах через месяц раскачались хорошо тянут безперебойник

Ответ для macter:
Юрий спасибо за инфо,"теперь будем знать" но ссылки я давал скорее для определения размера акков.

Может кто сталкивался с таким и что подскажет...

Не понятная ситуация творится с АКБ (коляска Permobil 2к).
Полностью заряжена, вывезли коляску из гаража метров 10 + немного сидения подрегулировал чтоб пересесть в коляску, и заряд упал до 90%. Проехал еще метров 100, заряд упал до 80% (погасла 1 зеленая лампочка на пульте). Еду дальше зажглись все зеленые на пульте (на % не смотрел) проехав еще где то 1,3 км. заряд 90%. Вернулся домой, это еще 1,4 км. + лифт и регулировки и заряд 85%.
Подобная ситуация в последние время происходит при каждой эксплуатации коляски. Когда АКБ были новые такого не было.
Даже не знаю как это все понимать, такое ощущение что АКБ заряжаются во время езды... но это явно не так
И в чем может быть причина такого быстрого падения заряда в начале?

Ответ для Sherif:
первым делом проверить все контакты

Ответ для Sherif:
Все дело в том что не заряд упал, а напряжение упало. Все эти индикаторы заряда - это по сути вольтметры. Они отражают лишь примерное положение вещей. Реальную картину заряженности можно получить только ваттметром.

А так что получается - аккумуляторы не держат напряжения под нагрузкой на максимуме, и при подаче нагрузке первоначально напряжение падает. Затем аккумулятор адаптируется к нагрузке и напряжение чуть повышается.
К заряженности это естественно не не имеет никакого отношения, но индикаторы основанные на вольтметрах покажут повышение уровня заряда.

Ответ для Sherif:

Sherif:
Подобная ситуация в последние время происходит при каждой эксплуатации коляски. Когда АКБ были новые такого не было.

Сколько лет АКБ ?

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
Реальную картину заряженности можно получить только ваттметром.

Это понятно, но вначале и вольтметр показывал все верно, без этих непоняток.

VasiliyCover:
А так что получается - аккумуляторы не держат напряжения под нагрузкой на максимуме, и при подаче нагрузке первоначально напряжение падает. Затем аккумулятор адаптируется к нагрузке и напряжение чуть повышается.

Похоже что все так и есть.

Ответ для валсервал:

валсервал:
Сколько лет АКБ ?

3 года, с момента выпуска. В эксплуатации год и 2 месяца.

Ответ для Sherif:
У вас очень похоже на то что одному аккуму совсем кирдык пришел.
Поищите где их проверить, очень похоже что в одном существенное падение емкости.

Ответ для Sherif:
зарядите каждый отдельно не автоматической зарядкой надо типа "ориона" заряд не отключает когда ток падает меньше 1А.при 14,5 в заряжать пока до 0 ток не упадет ,заодно уведите как аки заряд берут