/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для macter:

macter:
какая на коляски рекуперация,джостик отпустил мгновенно тормоз

Обычная рекуперация. Есть уже коляски с этой функцией.
Вот с рекуперацией аппарат.

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Есть уже коляски с этой функцией.

Все правильно есть такие коляски. Но если там рекуперация предусмотрена то я думаю контролеру все равно какой АКБ стоит, контролер вернет ток рекуперации в АКБ. И АКБ это никак не может грозить.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
но когда коляску, например катишь, то моторы работают как генератор. вот тут и может выйти засада.

Диметрич, не смеши людей, как можно покатить коляску с червячными редукторами, да еще так, чтобы моторы начали вырабатывать электроэнергию напряжением превышающим напряжение батарей. А червячные редукторы стоЯт на 90% колясок.

Ответ для Magnat:
а как они катаются? там отключаются только тормоза

Ответ для Sherif:

Да и если говорить о литии, то БМС и тут может пригодиться не дать рекуперации перезарядить АКБ

бмс в какую сторону работает? вот тут и будет засада.
Я не веду спор, мне глубоко по фиг, но на литии ваша задница будет гореть если что. Один из вариантов страховки я подсказал, это ваше дело проверять это или нет, ваша задница вам видней.
В каждом контроллере (как писал в инвалидных не проверял) движение с отключенным акб запрещено, нужно отключать моторы от контроллера.
В моем случае, когда акб "полная", то контроллер при рекуперации "гасит напряжение" на резисторе.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
бмс в какую сторону работает? вот тут и будет засада.

БМС отсекает нагрузку если есть превышение напряжения! И все равно это от зарядного или рекуперации тем самым защищая ячейки от перезаряда.

Диметрич:
Я не веду спор, мне глубоко по фиг, но на литии ваша задница будет гореть если что.

Раз вам пофиг то не несите чушь. Посмотрите лучше тесты, скажем литий титанат поджечь практически невозможно.
Так по вашей логике литий зло, БМС зло. На самом деле зло это делать то в чем ничего не понимаете.
Не понимаете в литии ищите того кто понимает и все правильно сделает.
Конечно всякое случается и свинец горит. И авто на бензине горят а на газе чаще.

Но как мне говорили специалисты "Просто так ничто не горит. Обязательно нужно делать корпус, ставить БМС, и иметь правильную зарядку, и будет все ОК."

Диметрич:
В каждом контроллере (как писал в инвалидных не проверял) движение с отключенным акб запрещено, нужно отключать моторы от контроллера.

Инвалидные коляски конструировали не дураки и во многих даже есть отключение АКБ и что то никто не пишет что контролер сгорел как покатил коляску.

Диметрич:
но когда коляску, например катишь, то моторы работают как генератор. вот тут и может выйти засада.

Вы хоть представляете что значит катить электро коляску?
Да и кто будет катить исправную коляску когда она сама может ехать
Даже легкая электро коляска катится с трудом и о больших скоростях и тем более большой рекуперации говорить никак не приходиться.

Ответ для Sherif:
Я "дурак который конструирует коляску", спорить с вами это самое не благородное дело. Я указал что может быть, ваше личное дело этим воспользоваться или нет.
Ваша бмс следит и бережет акб, ей пофиг на ваш контроллер, да и на вас так же "положить", ваша безопасность и безопасность вашего контроллера только в ваших руках и голове.
И вы конечно правильно сказали, что не дураки делают коляски, вот только это вы вмешиваетесь в конструкцию коляски и вносите серьезные изменения, пренебрегая безопасностью. Тема как бы о литие, а он горит и даже очень хорошо...

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
вот только это вы вмешиваетесь в конструкцию коляски и вносите серьезные изменения, пренебрегая безопасностью.

С этого момента по подробнее
Какие такие серьезные изменения я вношу заменив один тип источника питания на другой???

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
а как они катаются? там отключаются только тормоза

В редукторе разъединяется муфтой вал колеса от редуктора, только после этого можно катать коляску в ручную, мотор и редуктор при этом не вращается. Для разединения существует рычажок на редукторе.

Ответ для Magnat:
В метре от меня лежат пару моторов где валы не разъединяются.
Если ты такого не видел, это не значит что такого нет.

Посмотрите это видео, многие вопросы отпадут.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
В метре от меня лежат пару моторов где валы не разъединяются.
Если ты такого не видел, это не значит что такого нет.

Я видел разные, но на коляски такие редукторы не ставят. С какой коляски редукторы лежат в метре от тебя?

раз магнат сказал не ставят, значит не ставят.
я не собираюсь с тобой спор разводить, мне глубоко на с...

Ответ для Диметрич:
На мой вопрос выше ответьте.

Ответ для Sherif:
Ну а сами то как думаете?
Выше я дал ссылку на видео, есть там и короткое описание, это прям на прямую относится к вам, к тем кто литий ставит.
Производитель ведь не дурак, не так ли? почему лифер на коляски не ставит?
Если серьезно рассмотреть систему БМС то станет ясно, то что ВЫ все используете, ЭТО КАСТРИРОВАННАЯ и очень сильно упрощенная система БМС. Собственно ни какого отношения к БМС ваши платки не имеют.
ЭТО как JEEP, это марка внедорожного автомобиля, а не класс автомобилей.
За зарядку свинцовых акб, отвечал зарядник (не простая и не дешевая штука для колясок), контроллер сравнивал значения пустого и полного акб, момент включения заряда, возможно еще что то (большего доступа к настройкам и программирования контроллеров у меня нет, да и не у кого нет), больше инвалидному контроллеру и не нужно. Но, вы меняете химию, которая требует контроль, причем сам контроллер в вашем случае не участвует, А ДОЛЖЕН! В системе зарядки на БОРТУ, контроллер "смотрит" за всем. В производстве колясок эта дорогая и сложная система окупится врятли. Ну если только все коляски перевести на лифер и то не факт.

Ответ для Диметрич:

...За зарядку свинцовых акб, отвечал зарядник (не простая и не дешевая штука для колясок), контроллер сравнивал значения пустого и полного акб, момент включения заряда, возможно еще что то (большего доступа к настройкам и программирования контроллеров у меня нет, да и не у кого нет), больше инвалидному контроллеру и не нужно...

Контроллер как влияет на работу зарядного автоматического?
Так уж получается, что мне приходится (на протяжении 6 лет) заряжать одни и те же акки и на коляске (в сезон) и снятые отдельно, но соединённые по той же схеме, что и в коляске - никакой разницы в заряде. В чём тут контроллер замешан?
На вопрос

почему лифер на коляски не ставит?

ответ пока что один - цена! Как только цена лифера любого сравняется по цене(а вернее лифер станет дешевле - иначе смысл перестраиваться и вкладываться?!), а характеристики окажутся лучше, наш восточный производитель тут же всё поправит.

Ответ для Serjil:
Это отлично что вы ни чего не заметили, значит все работает как надо и люди не зря потратили время на разработку.
Один пример, при включении зарядного к коляске, реакции на джойстик нет, вот вам один пример что контроллер участвует в зарядке. Еще пара моментов можно увидеть в программе настройки (НО! не в "общественной" а мануфактура или сервис).
У китая нет таких технологий и не будет.
Сравните управление коляской китай (контроллер китай) и фирму. Да собственно даже сравнивать не надо, достаточно форум бегло проглядеть.
Про ваш зарядник.
При включении зарядника через коляску, вы не можете дать больше ток. Ограничение вроде у XLR 12 ампер и провода.
Заряд на прямую, можно и больше. Не будем вдаваться в подробности лучше или хуже для акб (ток больше или меньше).
ЕЩЕ РАЗ, посмотрите видео по ссылке.

Ответ для Диметрич:
Дело в том, что на моей коляске (Китай 2011 года) стоит электроника не китайской разработки и джойстик R-net(которые Майра стала ставить не очень-то и давно), если вам что-то говорят эти буквы.
Для того чтобы не было реакции джойстика всего лишь имеется перемычка на гнезде джойстика. Да, это для мозгов контроллера очевидно сделано. Но прямой связи не вижу. И ограничение про 12 ампер, дак зарядное на 12 именно, но в самом начале заряда спокойно выдаёт больше и быстро опускает до преемлимых величин.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Один пример, при включении зарядного к коляске, реакции на джойстик нет, вот вам один пример что контроллер участвует в зарядке.

Это пример что вы далеки от работы контролёров в колясках! Реакции на джойстик нет потому что в штекере зарядного стоит перемычка. Просто подключает штекер и реакции нет, и не надо даже зарядное в сеть включать.

Вы написали что все кто поставил литий "Диметрич:
вот только это вы вмешиваетесь в конструкцию коляски и вносите серьезные изменения" на вопрос какие изменения конкретно не ответили. Что доказывает что ваши слова лишины смысла. Потому что меняя тип АКБ никаких изменений к конструкцию не вноситься. Скажу больше контролеру пофиг какая у вас стоит химия, и контролёров никто не прошивает под какую либо химию. В контролере прошиты параметры напряжения и силы тока а не счинец или литий. Источником питания можете использовать хоть мини АЭС или генератор, главное не выходить за параметры контролёра.
Вашем же электро приборам все равно какой вид энергии в розетке, а может там быть и от АЭС и от ГЭС.
Не пишите чего не знаете! А то кто-то из форумчан может и поверить вашим бредням.
Уточню я не говорю о безопасности лития а говорю об техданных.

Вроде в этой теме я выкладывал фотки программ, так что кроме слов я еще вижу саму программу и не под "пользователем", а именно "мануфактура". R net хорошая система, отточенная годами.