/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для ДжонХуан:
мне тоже так кажется, у меня стояли свинец , точно не мерил. но мне кажется 20 км проходили свободно. А с лифером думаю китаезы обманули, завысили показатели, там наверное 30 ам максимум, как проверить вот вопрос?

Ответ для iwandelamasha:
40амперчасой свинцовый акк 20км пройдет свободно, если он новый, а ваш вес менее 80кг.
Если вес 90-100кг то 20км тоже может пройти, но не свободно, а на пике возможностей так сказать...

Если речь о "езде с прицепом", то 40амперчасовый акк проедет с прицепом 20км разве что в случае если ваш вес килограмм 60, и такой же у прицепа.
В ином случае с прицепом врятли реально 20км протянуть на 40Ач свинце...

Ответ для VasiliyCover:
Да мой вес 70 + коляска, жена 50 + активка пантера.я же пишу, что не мерил точно, но около 20 на тех батареях что на фото проезжал.а лифер пока для меня под большим вопросом.Так что прежде чем переходить на лифер все хорошенько обдумайте. Еще нюанс свинец прошел 20 км.диоды погасли зеленые,через 3-4 км желтые, потом постоял дал отдохнуть и еще до дома дотянуть можно с перекурами. лифер на пульте диоды первый погас и остальные за ним гаснут через 100-200 метров , короче 1-2 км и все коляска умерла.По крайней мере у меня так.

Ответ для iwandelamasha:
да еще один нюанс, забыл что свинец 40 ам у меня и сейчас на коляске стоят для страховки до дома дотянуть когда лифер умрет.. а его вес не хилый, если снять на сколько прибавит пробег?

Конечно все зависит от веса чела и коляски. Ну там далее состояние коляски и накачка колес.
У меня лифер так же работает. Он стабильно отдает до последнего и потом быстро садится. По этому на индикатор на коляске я не ориентируюсь.
По идее, если емкости свинца и лифера одинаковые, то и проехать они должны одинаковое расстояние.
Лифер выигывает тем, что меньше вес, нет эффекта памяти, не боится холода и прослужить должен дольше.
По сравнению с китайским свинцом лифер стоит в два раза дороже примерно. Но у меня китайский свинец иногда подыхал не проездив даже и сезона.

Ответ для Арчи:
А по каким параметрам вы орентируетесь у меня на пульте если погасла одна зеленая. значит все 1-2 км и встанет, но точно не испытывал. сколько вольт должно быть в батарее при 50% расходе энергии? выежал вчера было 26,2 вчера катался, сегодня, заезжал было 25,5. сколько проехал не могу сказать может 10 может 15 км.

Я сейчас тоже стою перед выбором брать ли литий или остаться на свинце. Пока такой же вопрос как и озвученный выше - как мерять остаточную емкость? Насколько точной может быть такая приблуда? Вольтметр для lifepo4 с индикатором. Характеристик толком нет.

Ответ для ДжонХуан:
а что эта приблуда стоит?

Ответ для ДжонХуан:
не попробовав, не узнаешь.

Ответ для iwandelamasha:
8$

Ответ для iwandelamasha:
Я ориентируюсь по пробегу. У меня на пульте есть одометр. Пока иначе ни как.

Ответ для Арчи:
я тоже, но еще наверно можно замерять по времени зарядки, допустим у меня зарядное 10а.ч. , а полная емкость батареи 45 а.ч. заряжаешься 2 часа значит потратил 20 а.ч ну и примерно на 6км 10 а.ч. тратится если без диких подьемов.

А подскажите кто с лифером ездит, сборщик предлагает такую схему: бмс не ставить, а только балансировочную плату на заряд. И поставить сигнализацию, если какаято банка проседать начнет. Насколько это все жизнеспособно? Еще не могу найти при каком заряде отключается свинцовая зарядка. Вроде 28,8. Я могу такой заряжать лифер призматик 3,2в?

Ответ для ДжонХуан:
бмс и балансирует.

Ответ для bullwar:
Не, именно что балансир, не бмс. Ну или можно сказать что бмс которая балансирует только заряд и не отрубает батарею при разряде.

Ответ для ДжонХуан:
а смысл?

Ответ для ДжонХуан:
Всё что сказал сборщик приемлимо. И даже в этом есть + БМС не вырубит коляску при посадке. Но есть и минус, можно угробить ячейки если просядут ниже нормы. А дальше уже сами думайте. Да если не ошибаюсь то при такой сборке зарядное подключается отдельно. То есть через пульт как стандартное заряжаться не будет.

Ответ для Арчи:
А какое у вас пиковое напряжение если упереться в бордюр или стену?
Всем:
Попробую пока поставить бмс и поездить. 100А хватит для 450вт движков?

Ответ для ДжонХуан:
вот так мне ответил сборщик моего акб:
БМС можно и на 100 ампер поставить, но это удорожает аккумулятор на 2.500. В вашем случае 35 более чем хватит, тем более это длительный ток разряда, а пиковый до 70. Ваш мотор столько не потребляет.
я езжу и не парюсь.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Так люди покупают готовую технику, а вы "тюнингом" занимаетесь, вот и результат. Я вам написал, что это не свинец и надо тему хоть не много изучить. Вы с таким же успехом могли бы пальчиковых батареек накупить, только дешевле вышло бы, но с точно таким же результатом. 24 / 1.5 = 16 батареек, ну по 50 руб, того 800 руб. И тот же результат, коляска не работает.
Как можно советовать лифер не зная коляски и условий эксплуатации? Вот выше вы удивились про мороз, так об этом надо перед покупкой думать, а не после.
Есть поговорка, "7 раз отмерь, один отрежь" .

Тема обязательна к изучению. Нельзя менять аккумуляторы не имея даже начальных знаний об аккумуляторах..

Тем более, что разницу между лиферами и липо понять и запомнить очень просто. 3 и 4 вольта на банку - запомнит любой школьник.

Липо 4.2 вольта на банку и очень пожароопасные!!! А Лиферы 3.2 вольта на банку- и безопасны и морозостойки!