Ответ
решил обойти БМС по временной схеме, пока не придет новое, но что то заряжается батарея очень долго, и как то странно, горит постоянно зеленый диод,а должен красный и вентилятор обдува молчит, но на дисплее 29,2 вольта.
Ответ для Sherif:
Олег провод синекрасный при постановки на зарядку соединяю как на фото,с синим, после заряда отсоединяю и соединяю с красным, коляска поехала, но почему то заряжается очень долго часов 20 , и при этом вентилятор на зарядном молчит, хотя показывает 29,1, 29,2. что то не так соединил?
iwandelamasha:
но почему то заряжается очень долго часов 20 , и при этом вентилятор на зарядном молчит, хотя показывает 29,1, 29,2. что то не так соединил?
Замеряйте зарядный ток, когда вновь "израсходуете" заряд АКБ, напряжение не тот параметр, что б судить почему вентилятор на ЗУ молчит и светодиод не горит красным.
В ЗУ должны быть параметры при какой нагрузке (токе) включается вентилятор.
Ответ для iwandelamasha:
Тогда все верно.
Можно все три провода (синий, синекрасный и красный) соединить. БМС это не повредит, будет как через тумблер.
Ответ для Sherif:
Олег соединил все 3 провода зарядка начала работать в нормальном режиме. грит красный светодиод, вентилятор работает, на дисплее батареи показывает 26,3 вольта. после заряда при подключении к коляске . провода так и оставить или провод зарядки откинуть?
Ответ для iwandelamasha:
через 1.5 часа на дисплее батареи 26,7. он не перезарядится? если нет до скольки должно дойти что бы полностью зарядился, или все таки автоматика сработает?
iwandelamasha:
на дисплее батареи показывает 26,3 вольта. после заряда при подключении к коляске . провода так и оставить или провод зарядки откинуть?
Там нет провода зарядки. Это все провода минуса.
Можно смело так оставлять пока БМС не работает. Потом лучше поставить какойто рубильник для отключения БМС.
Так же советовал бы переделать (или доделать другую) кнопку отключения вольтметра. Лучше отключать всю БМС (красный проводок 1 слева) так при длительных простоях БМС не будет под напряжением и АКБ не будет разряжаться.
Об зарядке уже писал ранее
"У вас Комбинации: 8S LiFEpo4 3,2 v 32650
Максимум на ячейку LiFEpo4 3,6v выходит смело можете заряжать до 28,8"
Ответ для Sherif:
Олег кнопка отключения вольтметра там есть отключает два выхода под ЮСБи и вольтметр, эта кнопка меня и подвела, я выключил думал что и отключились выходы на 24 в. Спасибо.
Ответ для Арчи:
Пока нет, еще БМС не прислали, но езжу на них по немногу, сделав на прямую без защиты , вчера первый раз довел заряд до 21 вольта,специально 3 вечера катался и поставил на зарядку. и того на одной зарядке проехал где то 20 км, дорога не простая, пандусы, подъемы. бордюры и все время на прицепе вторая коляска.Аккумуляторы заявлены как 40 амч., как это не мало 20 км?
не добавляется видео
онлайн видео:
или войдите
решил обойти БМС по временной схеме, пока не придет новое, но что то заряжается батарея очень долго, и как то странно, горит постоянно зеленый диод,а должен красный и вентилятор обдува молчит, но на дисплее 29,2 вольта.
Что то много проводов... Ничего не понятно что куда.
Олег провод синекрасный при постановки на зарядку соединяю как на фото,с синим, после заряда отсоединяю и соединяю с красным, коляска поехала, но почему то заряжается очень долго часов 20 , и при этом вентилятор на зарядном молчит, хотя показывает 29,1, 29,2. что то не так соединил?
эту часть отдельно можно ,у вас похоже нагрузка отдельно , а зарядка вход отдельно на бмс схема
Куда идет синекрасный провод?
Замеряйте зарядный ток, когда вновь "израсходуете" заряд АКБ, напряжение не тот параметр, что б судить почему вентилятор на ЗУ молчит и светодиод не горит красным.
В ЗУ должны быть параметры при какой нагрузке (токе) включается вентилятор.
точно не скажу нет батареи рядом, но кажется на минус батареи
Тогда все верно.
Можно все три провода (синий, синекрасный и красный) соединить. БМС это не повредит, будет как через тумблер.
Олег соединил все 3 провода зарядка начала работать в нормальном режиме. грит красный светодиод, вентилятор работает, на дисплее батареи показывает 26,3 вольта. после заряда при подключении к коляске . провода так и оставить или провод зарядки откинуть?
через 1.5 часа на дисплее батареи 26,7. он не перезарядится? если нет до скольки должно дойти что бы полностью зарядился, или все таки автоматика сработает?
прошло еще 1ч50 мин на дисплее 26,8. зарядное не отключается, горит красный вентилятор работает. отключаю.
Там нет провода зарядки. Это все провода минуса.
Можно смело так оставлять пока БМС не работает. Потом лучше поставить какойто рубильник для отключения БМС.
Так же советовал бы переделать (или доделать другую) кнопку отключения вольтметра. Лучше отключать всю БМС (красный проводок 1 слева) так при длительных простоях БМС не будет под напряжением и АКБ не будет разряжаться.
Об зарядке уже писал ранее
"У вас Комбинации: 8S LiFEpo4 3,2 v 32650
Максимум на ячейку LiFEpo4 3,6v выходит смело можете заряжать до 28,8"
у меня такая схема подключения БМС
Олег кнопка отключения вольтметра там есть отключает два выхода под ЮСБи и вольтметр, эта кнопка меня и подвела, я выключил думал что и отключились выходы на 24 в. Спасибо.
Что в итоге? Починил?
Пока нет, еще БМС не прислали, но езжу на них по немногу, сделав на прямую без защиты , вчера первый раз довел заряд до 21 вольта,специально 3 вечера катался и поставил на зарядку. и того на одной зарядке проехал где то 20 км, дорога не простая, пандусы, подъемы. бордюры и все время на прицепе вторая коляска.Аккумуляторы заявлены как 40 амч., как это не мало 20 км?
это предел я так думаю.
У меня на свинце 40 Ач 20-25 км, для лифера как-то маловато.