Ответ для Home:
Аха, точняк - это же почти ксенон ))) бытовые "споты" 5W для кухни...
Тогда о чем говорить в ходовых LED-огнях на 15-20 Вт во всех современных авто и по 10-25Вт LED в противотуманках? Они фог/драйв-лайт тоже регулируются?
Ответ для laborpost:
Серый по моему это ЛУЧШИЙ из всех вариантов на сегодня.По переделу фары тож прикольно вышло.Серый поздравляю .После крыльев тож за свет возмусь.
Пы. Сы. по крыльям...передние готовы вот фото их сейчас ставлю и потестирую.Заодно уже делают задние и на днях готовы будут фото.Фото оригиналов и из стекловолокна(которые сделали сами)
Ответ для laborpost:
Дело не в мощности, а в направлении. По видео видно что ты освещаеш не дорогу перед собой, а ворота.
Пятно должно "размазываться" по дороге перед коляской от 1.5 м до 10 м, а не светить как фонарик "куда-то вперед".
Ответ для Home:
Повторюсь: Была думка подточить черные мунштуки О2 - чтоб лампы на градуса 3-4 ниже горизонта светили.
Родные же лампы двигаются по вертикали - подпер светодиоды на расстоянии 3-х метров в ворота и ручками по вертикали двигали светодиодом, перекрывали свет ладонью. На полу плитка черная - оценивал как перед ногами освещать пучок света будет - итог +/- 15 градусов по вертикали, особой роли не играет.
Это бытовые лампы с рассеиванием 60-90 градусов.
Patriot:
Еще назад светодиоды и главное что стопы загорелись ярче при торможении как у скутеров
Максим, тут дело какое, Жэка "Ветрюган" тебе правильно заметил, с такими тормозами не все так гладко. Мы с ним уже обсуждали эту тему, есть 2 варианта: Вариант А. дешевая китайская "поделка" за 1-2 доллара на простейшем акселометре как на схеме ниже:
- шарик - контакт (I)
- капсула внешней сферы - контакт (II).
Чуть резче затормозил - шарик качнулся - замкнул контакт внешней сферы, стопы загорелись, естественно там логика еще с задержкой на срабатывание (5-6 раз стопы поморгали, или 5-6 сек. сплошным посветили). Вариант крайне ненадежный, и плюс сработает только при резком замедлении. Но ход еще в том, что ты когда резко стартуешь, высокая вероятность опять стопу загореться (при старте ))) - шарик то качнулся и замкнул сферу). А если будешь по "колдоебинам" ехать - задние стопы как цветомузыка будет, шарик то устанет болтаться.
Вариант Б. Некое подобие вело-компьютера с герконом на колесо. Тот умнее, анализирует замедление, в зависимости от частоты срабатывания геркона - как скорость с заднего колеса на спидометр в мозги О2 снимается. И уже на этой основе - даже при плавном замедлении включает "СТОП-ы". Но такая "веселуха стоит от 150 амер. денег.
И делема: первая - ну никак не нужная (потому-как бестолковая и ненадежная), вторая дорогая-неоправданно... Мож ты "балалайку" по варианту Б адекватную найдешь? до 50 бариков? По закупкам ты у нас Дока! ) Мож вместе и найдем адекватное по ценнику и по тех. сложностям решение.
Ответ для Patriot:
Вот пример...можно попробывать ТОЛЬКО мозги отсюда взять и подключить как угодно.Но нужно видеть что внутри и насколько АДЕКВАТНО ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ онлайн видео:
Ответ для Patriot:
А у меня пока нет ни в ящике ни ящика . Нужно пробывать...как они будут работать.В принципе нужна только внутренность этого девайса.Форма роли не играет
Patriot:
ты мне ссылку дай той хрени что по 150 бакс
Макс, ссылка умерла, на Амазоне я эту приблуду видел. Думал куда с Амазона то линки денутся, а фигушки - умер УРЛ.
Не помню 150 с почтой стоила или с почтой+доставка (Амазон в прошлом году в Россию по 23-29 бака товар отправлял).
Картинки тока этой забавы остались (и то кэш хрома в нубуке копал):
Первая:
А вот датчик этой забавы с герконом и магнитик на спице (см. ниже картинку):
Я и думал, куплю позже и поиграюсь, а готовое решение потом сюда выкачу...
Вставить туда аккумулятор (таблетку как в материнках на CMOS стоит:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
, чтоб в зимние вечера простоя О2 хранила все нужные настройки), а когда катаешься - питала мозги и подзаряжала эту таблетку. Но кризис меня теперь ваще раздел.
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Так привяжи скотчем/изолентой - одну к Кондору (в салон куда-нить на видное место), вторую к О2 (на тот-же подлокотник) и понаблюдай как она себя ведет при торможении плавном/резком, ускорении, на колдоебинах, а потом нам расскажешь, а как ее уже в О2 подключить с минимальным гемороем и трудозатратами мы вместе помозгуем.
Patriot:
p.s. а на скутерах что за система? Может такую найти?
Та х.з. я на них не в жисть не сидел, молчу про ездил ))) могу тока предполагать... там скорее всего стоит именно та самая логика с головного контроллера, хотя могу ошибаться. В Саках этих игрушек как селедок в бочке, понаблюдай, своего Виталика внимательней оцени... если тока относительно резко стопишься - акселометр, если даже и плавно скидываешь... с кишочков контроллера сигнал идет. И плюс Магант молчит, он в скутерах ваще Дока. Ток его посыл про ртуть я так и не догнал... (либо яд, либо акселометр).
Видосики (переснял) в бОльшей степени для Home что свет не направленый, а рассеянный (как минмум 60 градусов), но в тоже время, вполне годный (ИМХО), по крайней мере то что собственно и хотел - переделывая родной. От точки съемки до противоположной стены около 4.9-5.1 м. Ширина помещения 4.5-5 м. Как светит перед О2 - разверни видос в полный экран, видны даже серые швы в черной напольной плитке. Качество видео до 1080Р (жмакайте по шестеренке справа в нижнем углу и ставьте необходимое качество)
На скутерах контроллер подает сигнал на торможение и включение стопаков.
В детстве такого слова не было,акселометр, а стопсигнал на дырчик делал именно залив ртуть с двух или трех термометров в маленькую герметичную коробочку с двумя контактами из болтиков, работало отлично, по тем меркам, сейчас новые электронные технологии.
Можно шарик не подвешивать, а в трубочку, не будет раскачки.
Ответ для всех:
Честно говоря, я не вижу смысла в стопарях. Кого на этой скорости предупреждать о торможении? Сколько езжу на оптимусе, никто не "въехал" сзади.
Но как для внешней иллюминации можно сделать.
В качестве варианта:
Снимайте напряжение с тягового двигателя, как с датчика торможения (можно через диодный мост, чтобы фиксировать торможение и при движении назад). При резком падении напряжения включать доп. фонарь с задержкой выключения на пару секунд. Электронщики за пять минут набросают несложную схему. Вот и будет имитация работы стоп-сигналов.
Опровергну мнение о ненужности.
Мне за один день двое велосипедистов чуть не въехали в багажник в Саках.
Т.к. О2 практически сразу оставливаеться на любой скорости то задние участники дорожного движение реально могут въехать взад.
И в том числе ваши друзья которые едут сзади на своих электроколясках-скутерах.
По Сакам например мы часто гоняем парой на 15 км.ч. и задний очень нарваться может если проворонит тормоз.
Аха, точняк - это же почти ксенон ))) бытовые "споты" 5W для кухни...
Тогда о чем говорить в ходовых LED-огнях на 15-20 Вт во всех современных авто и по 10-25Вт LED в противотуманках? Они фог/драйв-лайт тоже регулируются?
Классно вышло. Еще назад светодиоды и главное что стопы загорелись ярче при торможении как у скутеров
Серый по моему это ЛУЧШИЙ из всех вариантов на сегодня.По переделу фары тож прикольно вышло.Серый поздравляю .После крыльев тож за свет возмусь.
Пы. Сы. по крыльям...передние готовы вот фото их сейчас ставлю и потестирую.Заодно уже делают задние и на днях готовы будут фото.Фото оригиналов и из стекловолокна(которые сделали сами)
Макс проблем нет по замене(см фото)
а с этим посложней
Дело не в мощности, а в направлении. По видео видно что ты освещаеш не дорогу перед собой, а ворота.
Пятно должно "размазываться" по дороге перед коляской от 1.5 м до 10 м, а не светить как фонарик "куда-то вперед".
Повторюсь: Была думка подточить черные мунштуки О2 - чтоб лампы на градуса 3-4 ниже горизонта светили.
Родные же лампы двигаются по вертикали - подпер светодиоды на расстоянии 3-х метров в ворота и ручками по вертикали двигали светодиодом, перекрывали свет ладонью. На полу плитка черная - оценивал как перед ногами освещать пучок света будет - итог +/- 15 градусов по вертикали, особой роли не играет.
Это бытовые лампы с рассеиванием 60-90 градусов.
Максим, тут дело какое, Жэка "Ветрюган" тебе правильно заметил, с такими тормозами не все так гладко. Мы с ним уже обсуждали эту тему, есть 2 варианта:
Вариант А. дешевая китайская "поделка" за 1-2 доллара на простейшем акселометре как на схеме ниже:
- шарик - контакт (I)
- капсула внешней сферы - контакт (II).
Чуть резче затормозил - шарик качнулся - замкнул контакт внешней сферы, стопы загорелись, естественно там логика еще с задержкой на срабатывание (5-6 раз стопы поморгали, или 5-6 сек. сплошным посветили). Вариант крайне ненадежный, и плюс сработает только при резком замедлении. Но ход еще в том, что ты когда резко стартуешь, высокая вероятность опять стопу загореться (при старте ))) - шарик то качнулся и замкнул сферу). А если будешь по "колдоебинам" ехать - задние стопы как цветомузыка будет, шарик то устанет болтаться.
Вариант Б. Некое подобие вело-компьютера с герконом на колесо. Тот умнее, анализирует замедление, в зависимости от частоты срабатывания геркона - как скорость с заднего колеса на спидометр в мозги О2 снимается. И уже на этой основе - даже при плавном замедлении включает "СТОП-ы". Но такая "веселуха стоит от 150 амер. денег.
И делема: первая - ну никак не нужная (потому-как бестолковая и ненадежная), вторая дорогая-неоправданно... Мож ты "балалайку" по варианту Б адекватную найдешь? до 50 бариков? По закупкам ты у нас Дока! ) Мож вместе и найдем адекватное по ценнику и по тех. сложностям решение.
Ртуть Вам в помощь!!!
ты мне ссылку дай той хрени что по 150 бакс
я поищу дешевле
p.s. а на скутерах что за система? Может такую найти?
Вот пример...можно попробывать ТОЛЬКО мозги отсюда взять и подключить как угодно.Но нужно видеть что внутри и насколько АДЕКВАТНО ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ
онлайн видео:
или войдите
у меня есть пара таких в ящике стола
зарегистрируйтесь или войдите
подойдут?
А у меня пока нет ни в ящике ни ящика . Нужно пробывать...как они будут работать.В принципе нужна только внутренность этого девайса.Форма роли не играет
Макс, ссылка умерла, на Амазоне я эту приблуду видел. Думал куда с Амазона то линки денутся, а фигушки - умер УРЛ.
Не помню 150 с почтой стоила или с почтой+доставка (Амазон в прошлом году в Россию по 23-29 бака товар отправлял).
Картинки тока этой забавы остались (и то кэш хрома в нубуке копал):
Первая:
Я и думал, куплю позже и поиграюсь, а готовое решение потом сюда выкачу...
Вставить туда аккумулятор (таблетку как в материнках на CMOS стоит:
зарегистрируйтесь или войдите
Так привяжи скотчем/изолентой - одну к Кондору (в салон куда-нить на видное место), вторую к О2 (на тот-же подлокотник) и понаблюдай как она себя ведет при торможении плавном/резком, ускорении, на колдоебинах, а потом нам расскажешь, а как ее уже в О2 подключить с минимальным гемороем и трудозатратами мы вместе помозгуем.
Та х.з. я на них не в жисть не сидел, молчу про ездил ))) могу тока предполагать... там скорее всего стоит именно та самая логика с головного контроллера, хотя могу ошибаться. В Саках этих игрушек как селедок в бочке, понаблюдай, своего Виталика внимательней оцени... если тока относительно резко стопишься - акселометр, если даже и плавно скидываешь... с кишочков контроллера сигнал идет. И плюс Магант молчит, он в скутерах ваще Дока. Ток его посыл про ртуть я так и не догнал... (либо яд, либо акселометр).
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
На скутерах контроллер подает сигнал на торможение и включение стопаков.
В детстве такого слова не было,акселометр, а стопсигнал на дырчик делал именно залив ртуть с двух или трех термометров в маленькую герметичную коробочку с двумя контактами из болтиков, работало отлично, по тем меркам, сейчас новые электронные технологии.
Можно шарик не подвешивать, а в трубочку, не будет раскачки.
Честно говоря, я не вижу смысла в стопарях. Кого на этой скорости предупреждать о торможении? Сколько езжу на оптимусе, никто не "въехал" сзади.
Но как для внешней иллюминации можно сделать.
В качестве варианта:
Снимайте напряжение с тягового двигателя, как с датчика торможения (можно через диодный мост, чтобы фиксировать торможение и при движении назад). При резком падении напряжения включать доп. фонарь с задержкой выключения на пару секунд. Электронщики за пять минут набросают несложную схему. Вот и будет имитация работы стоп-сигналов.
Опровергну мнение о ненужности.
Мне за один день двое велосипедистов чуть не въехали в багажник в Саках.
Т.к. О2 практически сразу оставливаеться на любой скорости то задние участники дорожного движение реально могут въехать взад.
И в том числе ваши друзья которые едут сзади на своих электроколясках-скутерах.
По Сакам например мы часто гоняем парой на 15 км.ч. и задний очень нарваться может если проворонит тормоз.