/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Не смешите... Прям сейчас эта бмс будет работать, а чего ей не работать ведь батарейка новая, но что будет с батарейкой через пол года? Вот тут вам и расскажут, что провода у вас не те (ставить надо толще), ямы вы пролетаете а не объезжаете (вибрации слишком большие) ну и так далее. И вы начитаете либо тюнинг, либо переходить назад на свинину.

Что то не вижу тут отзывов тех что через пол года вернулся на свинец.
Снова ваши фантазии?
Люди годами ездят на литии и всем довольны. А вы как всегда теорию разводите.
Факты пожалуйста. Кто через пол года вернулся на свинец?

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Давайте заглянем в мануал по лиферу и посмотрим какой срок службы будет при "практически" разряде лифера под свинец.

А давайте!!! Каким образом контроллер коляски разрядит 8 ячеек литийфосфата до нижнего порога в 16 вольт, у свинца он по даташиту составляет 21,6в? По достижении 21,6 вольта контроллер перестанет потреблять ток от батареи и она останется заряженной на 15-20% о чем я писал выше, чем продлевает жизнь ячейкам до 2000 циклов и более.
Помница, ты писал, не охота сейчас рыться в поисках, нижнее напряжение гелевых 12вольтовых аккумуляторов 7вольт, вот тут то и зарыта та собака, возьми даташит и посмотри нижнее напряжение гелевых аккумуляторов.

Ответ для Magnat:

21.6 - это 2.7В смотри мануал что останется в лифере при этом напряжении (у нормальных производителей есть графики, вот туда и смотри).
Про свинину точно ни чего не писал.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
(у нормальных производителей есть графики, вот туда и смотри).

Я не знаю нормальных производителей, ссылкой не поделишься? Всем, наверное, интересно узнать нормального пооизводителя, чтобы не попасть с покупкой.

Ответ для Magnat:
на англоязычном форуме колясочников рекомендуют данный магазин:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Magnat:
Тебя в гугле забанили?
Разве сложно набрать "график разряда lifepo4" и все увидеть?
Ну какие 20% при 16В! труп это уже будет, а не акб.
На всех графиках увидите что разряжать ниже 2.9 - 2.7В смысла нет. Тем более до 2В.

Ответ для Диметрич:
Мне не нужны графики, я спросил ссылку на нормального произвоителя. И всё, если нет таких, то пиши не знаю, а не разводи базар. Есть нормальные производители? В гугле все стучат себя в грудь и заявляют, что они нормальные. Сказал, смотрите у нормальных, скажи у каких, все посты на недомолвках, типа ищите сами. Нашли, нет, это не те, ищите нормальных.

Ответ для borderman:
По словам, Диметрича, это не правильный продавец, у него указано нижнее напряжение 2,5в, а должно быть около 3в.

Ну вот, все спорят друг с другом, ругаются, а истина как всегда, где-то рядом!!!

Ответ для roosevelt:
Как только нам назовут нормального производителя, так сразу все встанет на свои места. Зачем спорить, когда будет нормальный производитель?

Ответ для Magnat:
Геннадий скажите, штатный штекер коляски, после установки литийферума будет его заряжать, ничего колдовать с ним не надо?
и еще, скажите литийферумные батареи боятся недозаряда как ГЕЛЕВЫЕ, их можно заряжать не до конца например, где-то по пути в кафехе если вдруг станет такой вопрос, но до конца зарядить не успеваешь?
надеюсь я смог объяснить, что имею в виду.
спасибо.

вопрос: если взять лифер 12в. но большей емкости чем 24в. и пустить через преобразователь напряжения 12/24 колесница нормально себя будет чувствовать? (просто хочется емкости больше , но короб не позволяет)

Ответ для roosevelt:

roosevelt:
Геннадий скажите, штатный штекер коляски, после установки литийферума будет его заряжать, ничего колдовать с ним не надо?

Я не Геннадий но отвечу
Ничего колдовать ненадо, будет заряжать. Только не большими токами как в зарядном стандартном скажем максимум 10А.
Три года так заряжаю через пульт все ок.

roosevelt:
и еще, скажите литийферумные батареи боятся недозаряда как ГЕЛЕВЫЕ, их можно заряжать не до конца например, где-то по пути в кафехе если вдруг станет такой вопрос, но до конца зарядить не успеваешь?

Литий не боится недозаряда, можно заряжать не полностью.
Но балансировка тогда не запустится, так что иногда надо полностью зарядить.
Вот если хранить литий долго, скажем зимой не ездите то лучше чтоб он был не полностью заряжен а на 50-60%
Но поверьте вопрос о заряде лития в кафе наверно не станет. Его хватает на больше чем свинца. Бывает я свой раз в 2 месяца заряжаю и еще ниже 40% не высаживал.

Ответ для bullwar:

вопрос: если взять лифер 12в. но большей емкости чем 24в. и пустить через преобразователь напряжения 12/24 колесница нормально себя будет чувствовать?

вечный двигатель не придумали ,что значит не позволяет короб? я в А200 в один короб ставил 8 элементов по 20А , а вторую коробку просто замкнул можно использовать под монатки ставил такие

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

можно второй короб заполнить будет 40А но придется разъем ставить соединить короба

Ответ для bullwar:

bullwar:
вопрос: если взять лифер 12в. но большей емкости чем 24в. и пустить через преобразователь напряжения 12/24 колесница нормально себя будет чувствовать? (просто хочется емкости больше , но короб не позволяет)

Это называется костыли, преобразователя на такие токи не найти. Я точно знаю, что можно собрать батаоею на 24 в с ёмкостью, которой хватит на 8-10 часов непрерывного движения на коляске. А зачем еще больше?

Ответ для roosevelt:
Sherif дал развернутый и абсолютно точный ответ, не буду повторяться.

Ответ для Sherif:

Я не Геннадий но отвечу

Спасибо!
подскажите тогда ещё, у лифера принцип ЗУ такой же как у свинца, 10% от емкости АКБ или как-то иначе считать?
И в догонку, у литийферума ЗУ такое же как и у геля, в плане автомат, тоже сомо выключается при полной зарядке и можно оставить его спокойно на ночь или же свои какие-то нюансы при зарядке?

Ответ для Magnat:
ну конечно, если ампер 200 будет можно ехать 8-1о часов, но куда такой размер акб запихать? у меня 45ам.ч.(лифепо4) хватает на 15км , аналогично хватало на геле 63ам.ч. вот если км 30 на лифере тогда уже поинтересней.

Ответ для roosevelt:

roosevelt:
подскажите тогда ещё, у лифера принцип ЗУ такой же как у свинца, 10% от емкости АКБ или как-то иначе считать?
И в догонку, у литийферума ЗУ такое же как и у геля, в плане автомат, тоже сомо выключается при полной зарядке и можно оставить его спокойно на ночь или же свои какие-то нюансы при зарядке?

Нет, в основном литийфосфат можно заряжать током 0,5-1С от ёмкости, но таки токи не каждая зарядка выдаст.
Да зарядное автоматически снижает ток заряда в конце зарядки и по достижении заданного напряжения отключается. Но в самой батарее стоит плата БМС, она так же следит за общим напряжением батареи и напряжением каждой ячейки. В случае, если зарядка выскочит за верхнюю рамку напряжения, то БМС отключит зарядку.

Ответ для bullwar:
У тебя же два бокса под гелевые аккумуляторы? Нужно поставить вторую батарею в свободный бокс. Соединяются батареи не последовательно, а паралельно, только при первом соединении они должны быть полностью заряжены.